Vespa這種輕便型小摩托（在我們中國(guó)人眼中有個(gè)最親切的名號(hào)：“小綿羊”）由天性浪漫追求自由的意大利人所發(fā)明。最初的設(shè)計(jì)理念是：必須是一種 經(jīng)濟(jì)、好駕馭、人人都能負(fù)擔(dān)得起的交通工具。
而Vespa真正為世人掀起時(shí)尚旋風(fēng)的要拜《羅馬假日》這部經(jīng)典電影所賜。電影中的格里高利·派克騎著一輛 Vespa 125載著奧黛麗·赫本暢游羅馬城，郎才女貌，別說(shuō)這童話(huà)般的愛(ài)情了，就連道具都能讓人產(chǎn)生欲望。就這樣，人們愛(ài)屋及烏，也愛(ài)上了這輛可愛(ài)的Vespa。
加之隨著新聞媒體、廣告及電影的宣傳，VESPA便成為了一種文化和流行的風(fēng)潮。這種輕快的現(xiàn)代“兩輪馬車(chē)”，外型線(xiàn)條流暢，極具現(xiàn)代感，成為年輕人玩賞 的對(duì)象。
身為家族第二代的Enrico Piaggio 有了一個(gè)靈感：制造一個(gè)用2個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品。他認(rèn)為這種產(chǎn)品可以更適合于正處在經(jīng)濟(jì)困難期的意大利人來(lái)作為代步工具。
Piaggio找來(lái)了飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師 Corradino D’Ascanio 來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)完全沒(méi)有同類(lèi)的其他產(chǎn)品可以進(jìn)行參考。D’Ascanio憑借自己在飛機(jī)上天賦和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。成功的用零件做出了這款模型，而它也完全滿(mǎn)足了Enrico Piaggio 的需要。當(dāng)他們給它命名的時(shí)候，考慮到它的外型和引擎的聲音，Piaggio決定叫它"Wasp"。在意大利語(yǔ)中的Wasp當(dāng)然用英語(yǔ)說(shuō)就是Vespa。
1946年在意大利開(kāi)始轉(zhuǎn)民用量產(chǎn)和銷(xiāo)售。
1950年開(kāi)始每年開(kāi)始賣(mài)出6萬(wàn)多輛，同年Vespa的品牌和設(shè)計(jì)開(kāi)始被授權(quán)可以在其他國(guó)家進(jìn)行生產(chǎn)。
1951年英國(guó)摩托制造商：道格拉斯開(kāi)始在授權(quán)下生產(chǎn)Vespa（在前2年，他們引進(jìn)了Piaggio的模型），雖然道格拉斯生產(chǎn)的Vespa只占了Vespa全部銷(xiāo)售的一小部分，但是卻加速了Vespa在全球的流行速度。
1969年到了該年總共大概被賣(mài)出400多萬(wàn)輛，還不包括他國(guó)授權(quán)的。
