凹凸有致的曲線，鋼制單體車(chē)身，Vespa從現(xiàn)身車(chē)壇就很有話題，但許多圍繞在其身上的，是美型美款的時(shí)尚Sense，不過(guò)，這是在你騎過(guò)Vespa之前所關(guān)注的重點(diǎn)，體驗(yàn)過(guò)之后，你還會(huì)對(duì)那特殊設(shè)計(jì)的人體工學(xué)，感到驚艷。
這次的接觸機(jī)會(huì)，緣由是Vespa全新300c.c.車(chē)系引進(jìn)的車(chē)系陣容增加，從原先GTS 300ie Super、GTS 300ie Super Sport與GTV 300ie三個(gè)車(chē)型，新增了GTS 300ie與GTS 300ie Touring，前者主打都會(huì)通勤，后者則如車(chē)名所述，強(qiáng)打旅行。都會(huì)通勤，GTS 300ie於車(chē)尾加上了行李架，較原有的GTS 300ie Super、GTS 300ie Super Sport更添增了些實(shí)用機(jī)能；而GTS 300ie Touring，更於車(chē)前斜板與車(chē)尾處各家一置物行李架，搭配較GTV 300ie更大面積的前風(fēng)鏡，減輕長(zhǎng)途騎乘的風(fēng)壓影響。
新加入車(chē)系陣容的GTS 300ie，主打都會(huì)通勤入門(mén)，車(chē)價(jià)為24.9萬(wàn)臺(tái)幣。
如車(chē)名所述，GTS 300ie Touring強(qiáng)調(diào)更進(jìn)階的旅行機(jī)能，配備自然更多，車(chē)價(jià)也提升至26.8萬(wàn)臺(tái)幣。
雖然動(dòng)力規(guī)格沒(méi)有變動(dòng)，但那起步后的充沛動(dòng)力，讓GTS 300ie與 GTS 300ie Touring仍很爭(zhēng)氣的於起步后迅速擺脫車(chē)陣，沒(méi)有明顯的抖動(dòng)，起步后的加速一氣呵成的迅速拉升至80km/h毫不猶豫，這飽滿的力量很熟悉，不僅於 Vespa上多次出現(xiàn)，同集團(tuán)下的Aprilia SR Max 300也有相同感受；這似乎超乎帳面數(shù)據(jù)的力量，絕對(duì)可以應(yīng)付你在臺(tái)灣的用車(chē)需求，就算奔上了快速道路，超過(guò)80km/h之后的再加速還是挺夠力，雖然那 是超過(guò)法定限速的世界，但如果有機(jī)會(huì)，中高速的力道，你真的可以試試。
GTS 300ie與GTS 300ie Touring動(dòng)力表現(xiàn)與過(guò)去體驗(yàn)過(guò)的Vespa 300家族相同，充沛的低中速加速力道，感覺(jué)較帳面數(shù)字更具威力。
快速道路上的行駛車(chē)速，與高架的道路設(shè)計(jì)，GTS 300ie Touring是更為適合的，透過(guò)風(fēng)鏡的導(dǎo)流，讓騎士對(duì)于風(fēng)壓的抵抗不再那么費(fèi)力，但與傳統(tǒng)大羊的長(zhǎng)風(fēng)鏡相比仍有一段差距，沒(méi)有辦法達(dá)到無(wú)風(fēng)無(wú)雨的遮蔽效果。
GTS 300ie人體工學(xué)依舊出色，適切的騎乘三角，長(zhǎng)途騎乘也不顯累，且調(diào)校得宜的懸吊系統(tǒng)，於運(yùn)動(dòng)與舒適間取得了不俗平衡。
GTS 300ie Touring由于加上了前短風(fēng)鏡，將迎面而來(lái)的氣流往上導(dǎo)引，減少了騎士的風(fēng)壓影響，長(zhǎng)途騎乘輕松些許。
單搖臂式的前避震，與后雙避震設(shè)計(jì)，很對(duì)臺(tái)灣道路的頻率，與常見(jiàn)的潛望式前叉相比，少了些直來(lái)直往的快速反應(yīng)，換得的是較為中庸的不急不徐，猶如太極般的將 沖擊以柔克剛，又可在彎道進(jìn)出時(shí)給予足夠的支撐而不過(guò)分軟腳，除了通勤，偶爾的熱血旅程，GTS 300ie與GTS 300ie Touring都不會(huì)讓你太過(guò)失望。
