“那五輛CJ50，正是我們用了5個(gè)月時(shí)間試制出來(lái)在國(guó)慶節(jié)當(dāng)天對(duì)全國(guó)人民的獻(xiàn)禮。”回憶起30年前的事情，已退休10多年的嘉陵集團(tuán)原副總工程師陳興明仍然萬(wàn)分激動(dòng)，他說(shuō)：“那是我們嘉陵人用榔頭敲、用手磨出來(lái)的‘爭(zhēng)氣車’！重量大概在100斤左右，時(shí)速可達(dá)六七十公里。”
溯源CJ50的誕生背景，可以清晰地看到，中國(guó)第一代摩托車人那種奮發(fā)圖強(qiáng)的影子。黨的十一屆三中全會(huì)之后，時(shí)任四川省委書(shū)記的趙紫陽(yáng)提出，軍工企業(yè)有人才、有技術(shù)、有設(shè)備，要發(fā)揮特有優(yōu)勢(shì)向民用產(chǎn)品進(jìn)軍，趙紫陽(yáng)提出要向南斯拉夫共和國(guó)學(xué)習(xí)，造人民群眾需要的產(chǎn)品。1978年，跟所有的兵工企業(yè)一樣，嘉陵同樣面臨和平年代槍彈需求大量減少的窘困。嘉陵及時(shí)解放思想，迅速貫徹中央提出的“軍民結(jié)合，以軍為主，以民養(yǎng)軍”的方針，開(kāi)始探索民品生產(chǎn)的路子。“我們廠當(dāng)時(shí)的黨委書(shū)記孫壽彭就像省里表態(tài)，嘉陵就要搞摩托車。”陳興明說(shuō)，當(dāng)年孫壽彭提出這樣的戰(zhàn)略時(shí)，還遭到了不少兄弟企業(yè)的嘲笑，因?yàn)楫?dāng)時(shí)代號(hào)為“451”的嘉陵廠，在四川八大軍工企業(yè)中，只能算是“老幺”。
“能夠制造中國(guó)第一臺(tái)民用摩托車并不是偶然，它離不開(kāi)嘉陵深厚的軍品生產(chǎn)制造底蘊(yùn)，是嘉陵人解放思想的必然產(chǎn)物。”71歲的原嘉陵集團(tuán)總裁郝振堃這樣解釋當(dāng)年這段歷史。
1979年4月20日，嘉陵開(kāi)始組建摩托車研究所，到9月15日，第一輛“嘉陵”民用摩托車就組裝成功，經(jīng)過(guò)200多公里的試車，其主要性能指標(biāo)超過(guò)了南斯拉夫托馬斯公司某型摩托車。當(dāng)年10月1日，當(dāng)?shù)谝惠v嘉陵牌CJ50摩托車駛進(jìn)中南海時(shí),中央領(lǐng)導(dǎo)薄一波親自迎接了這份民族工業(yè)的厚禮，隨后5輛嘉陵CJ50型摩托車在天安門廣場(chǎng)繞場(chǎng)騎行一周，反響，甚至引起了日本的重視，當(dāng)年生產(chǎn)的55輛摩托車，全被北京市民買走。
隨著1980年嘉陵摩托車投放市場(chǎng)，中國(guó)大地上刮起了“嘉陵旋風(fēng)”，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，“嘉陵”成了摩托車的代名詞。通過(guò)成立“經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體”，嘉陵摩托車年生產(chǎn)能力從2500輛，到1985年形成了年產(chǎn)35萬(wàn)輛、總裝60萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，成為國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)生產(chǎn)能力最大的聯(lián)合體。
為了盡快縮短與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，實(shí)現(xiàn)摩托車生產(chǎn)的高起點(diǎn)、多品種、大批量，1981年，嘉陵確定了先引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，然后自主開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略。于是嘉陵世界上最大的摩托車生產(chǎn)企業(yè)——日本本田公司簽訂了第一個(gè)《技術(shù)合作合同》，對(duì)嘉陵自己開(kāi)發(fā)的CJ50車進(jìn)行技術(shù)改造，邁出了中國(guó)摩托車工業(yè)技術(shù)引進(jìn)的第一步。
通過(guò)合作，使CJ50車很快達(dá)到了國(guó)際同類車型的先進(jìn)水平，1982年，“嘉陵”CJ50型摩托車在春季廣交會(huì)參展，經(jīng)香港客商代理出口國(guó)際市場(chǎng)，成為中國(guó)摩托車最早進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的摩托。1986年12月，“嘉陵”CJ50型摩托車獲“國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)”。1983年，嘉陵和本田再次簽約，引進(jìn)70車的產(chǎn)品技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備。70車的引進(jìn)，為嘉陵的飛速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，嘉陵進(jìn)入亢奮的十年，如今，，嘉陵摩托車已擁有35-600cc共10余種排量上百個(gè)車型。有了CJ50的成功經(jīng)驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的嘉陵70摩托車被車迷親切稱為“黑驢”，成為改革開(kāi)放以后第一批暢銷車型，也正是這款“騎不壞的車”，作為那個(gè)時(shí)代重要的運(yùn)輸和交通工具，見(jiàn)證了人們走向溫飽奔小康的路程，同時(shí)也成就了嘉陵在當(dāng)時(shí)車壇上無(wú)可替代的地位。1989年，嘉陵自主開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的JH125型摩托車通過(guò)國(guó)家技術(shù)鑒定，投入批量生產(chǎn)，標(biāo)志著嘉陵進(jìn)入自主研發(fā)生產(chǎn)的歷史新時(shí)期，同時(shí)也為中國(guó)摩托產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展培養(yǎng)了大批技術(shù)人員，一定程度上促成了重慶摩托車配套企業(yè)和諸如力帆、隆鑫等重慶民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)了中國(guó)整個(gè)摩托車行業(yè)形成自主開(kāi)發(fā)能力。
嘉陵CJ50資料
下線時(shí)間 1979年
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 單缸、兩沖程
排量 50ML
最高車速 ≥60km / h
最大載重 70kg
整備質(zhì)量 49kg
