什么車才算是燃油助力車呢？50mL排量的輕便摩托車是否算燃油助力車？
 

據(jù)行業(yè)權威人士介紹，燃油助力車在本質上與摩托車就有著不同，因為它是非機動車——也就是說，只要能辦理合法的機動車牌照，就都屬于摩托車的范疇。

 

早年存在的燃油助力車大多排量在35mL以下，并帶自行車式的腳蹬，其中有不少還是二沖程發(fā)動機。出于安全性、穩(wěn)定性和環(huán)保等多方面角度考慮，燃油助力車早已被工信部和國家發(fā)改委列入淘汰目錄，質檢總局撤銷了該類產(chǎn)品的生產(chǎn)許可，相關國家標準被廢止，一些曾經(jīng)生產(chǎn)過燃油助力車的正規(guī)摩托車企業(yè)也早已停止生產(chǎn)。

 

目前，許多不法生產(chǎn)者和銷售商家利用燃油助力車的名頭，在鉆電動車與摩托車行業(yè)之間的“空子”。打著燃油助力車的旗號，生產(chǎn)的產(chǎn)品幾乎與摩托車毫無二致，有些車的排量竟達到了150mL，實際講就是一輛踏板摩托車……
 

燃油助力車的危害有許多，主要有三：
 

1.速度快，產(chǎn)品做工低劣，安全性、穩(wěn)定性極差，極易給騎乘者和其他交通參與者帶來安全威脅；

2.商家打著燃油助力車的旗號銷售，并告知消費者不用上牌，也不需要駕駛證——除了安全上的巨大隱患，交警部門在執(zhí)法時可是把它們當作摩托車來處理的，經(jīng)常導致騎乘者被查扣；

3.對摩托車行業(yè)，乃至對整個摩托車群體都產(chǎn)生了非常惡劣的影響：搶劫犯罪、肇事逃逸、飆車擾民等這些讓摩托車飽受社會詬病的現(xiàn)象，有不少就是出自這些燃油助力車之手。

 

本次發(fā)布的通知文章中指出了五部委接下來的工作重點：嚴厲打擊違法生產(chǎn)、嚴厲打擊違法銷售、嚴厲打擊違法上路！
 

從我們摩托車群體的角度上看，這樣的工作無疑是應該舉雙手贊成的，在這里，我們也希望國家有關部門能夠把通知中的工作嚴格落實，通過嚴厲的執(zhí)法和管控，逐步將這些危害公共利益、有損摩托車形象的燃油助力車徹底淘汰。

 

同時我們也強烈呼吁摩托車的從業(yè)者和愛好者們：

1.不要生產(chǎn)、銷售、購買燃油助力車，也要勸誡身邊的親友遠離之；

2.騎摩托車必須要獲得摩托車駕駛證，并購買符合國家標準的摩托車，上合法牌照；

3.規(guī)范自身騎行行為，在自己做到守法、安全駕駛的同時，請多站在他人角度考慮問題、多替別人著想……
 

請相信，做到這些，會讓你的騎行收獲更多的快樂與尊重！