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1951年凱旋雷鳥改裝直線競速車

放大字體  縮小字體 www.fkmi14.com  2015-07-01  摩托車配件
核心提示:1951年出廠的凱旋雷鳥被Sirkegian翻修一新,但完全保留了當年的原貌。當初為了適應南加州賽車協(xié)會SCTA的要求,整車的動力系統(tǒng)都被加以強化,發(fā)動機在拓缸后換上了特制的040大尺寸曲軸連桿和小號的正時齒輪,改裝的缸頭為發(fā)動機增加了進氣和排氣量
1951年凱旋雷鳥改裝直線競速車

1951年凱旋雷鳥改裝直線競速車

讓我們把所有的羨慕嫉妒恨都投向美國的車二代 Bobby Sirkegian 吧,雖然這已經(jīng)都是他半個世紀前的榮耀了,1953年年僅13歲的 Sirkegian 就曾和摩托經(jīng)銷商的父親一起前往猶他州的文多弗,參加第五屆博納維爾速度周的嘉年華,憑借他老爹的摩托車和自己的天賦跑贏很多成年車手,后來當活動官方得知如此小的年齡的選手參加賽事后,還特批他在著名的博納維爾鹽灘上跑了一圈?梢韵胂,當他成年后對著一群乳臭未干的摩托青年自豪的說“在我飚車的時候和我一樣大的孩子們還在撒尿和泥呢!”真是自古英雄出少年,而英雄少年也都是要拼爹的。
 
1951年凱旋雷鳥改裝直線競速車

1951年凱旋雷鳥改裝直線競速車
 
歲月無情,當年風華正茂的Sirkegian,如今已經(jīng)是72歲的老頭子了,最近他將當年的無限風光凱旋戰(zhàn)車通過通過收藏經(jīng)紀人轉讓給了位于加州洛杉磯的彼得森機動車博物館。
 
1951年凱旋雷鳥改裝直線競速車

這臺1951年出廠的凱旋雷鳥被Sirkegian翻修一新,但完全保留了當年的原貌。當初為了適應南加州賽車協(xié)會SCTA的要求,整車的動力系統(tǒng)都被加以強化,發(fā)動機在拓缸后換上了特制的040大尺寸曲軸連桿和小號的正時齒輪,改裝的缸頭為發(fā)動機增加了進氣和排氣量。這臺雷鳥當時參加的是650cc組別的直線競速,如今我們開來倒是臺很拉風的美式Bobber,尤其是將排氣管里面漆成紅色,真是悶騷到了極點。這不最近時裝設計師 Christian Louboutin 就正在和圣羅蘭YSL因紅色高跟鞋底的設計專利打著如火如荼的官司,看來全世界的男人真的都很喜歡這種驚鴻一瞥的美感。
  作者:彭芃Ulrich 
 
關鍵詞: 摩托車改裝
 
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