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美國摩托車市場(chǎng)第一季總體銷量下滑14.7%
今年第一季全球的摩托車市場(chǎng)銷量，在不少地區(qū)都出現(xiàn)下滑的跡象，在歐洲主要受到西班牙、意大利的經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩，連帶使得整個(gè)歐洲摩托車銷量出現(xiàn)衰退，而在地球的另外一端，美國市場(chǎng)也公布了第一季總體銷量下滑14.7%的數(shù)據(jù)報(bào)告。
2013-05-28» 詳細(xì)
中國摩托車行業(yè)出現(xiàn)兩大趨勢(shì)調(diào)查探討
萬虎機(jī)電、北易車業(yè)、山倫摩托……記者日前從江津珞璜工業(yè)園區(qū)獲悉，迄今已有6家三輪摩托整車生產(chǎn)企業(yè)落戶該園區(qū)，初步形成產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)。全部建成投產(chǎn)后將形成年產(chǎn)整車近50萬輛規(guī)模,占全市總產(chǎn)量一半以上。
2013-05-28» 詳細(xì)
2013年全國公路摩托車錦標(biāo)賽(CRRC)廣東三水站落下帷幕本田宗申冰火兩重天
5月26日，2013年“猛獅電池杯”全國公路摩托車錦標(biāo)賽(CRRC)廣東三水站正賽兩回合爭(zhēng)奪結(jié)束，五羊本田車隊(duì)延續(xù)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，而宗申車手無緣領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
2013-05-27» 詳細(xì)
三輪摩托車神州行小記
三輪摩托車神州行小記
2013-05-24» 詳細(xì)
一個(gè)裝配工對(duì)國產(chǎn)摩托車質(zhì)量缺陷的分析
本人是一名機(jī)械行業(yè)裝配鉗工，八年工作經(jīng)驗(yàn)也算不上多，但對(duì)于國產(chǎn)與合資乃至進(jìn)口機(jī)械的質(zhì)量差別認(rèn)識(shí)還是很深的。總體說來各行業(yè)國產(chǎn)與合資進(jìn)口的差距均存在，這里面有很多是大環(huán)境造成的，也有人為造成的。
2013-05-23» 詳細(xì)
中國摩托車產(chǎn)業(yè)大事件盤點(diǎn)
中國摩托車工業(yè)與外國比起來，起步較晚。20世紀(jì)50年代初北京一家汽車修理廠仿制成中國第一輛井岡山牌邊三輪摩托車，但受當(dāng)時(shí)條件
2013-05-23» 詳細(xì)
三輪摩托車投資經(jīng)營導(dǎo)向研究
縱觀中國三輪車行業(yè)，用規(guī)模龐大、熱火朝天來形容再貼切不過。然而當(dāng)談起三輪車行業(yè)未來發(fā)展前景時(shí)，樂觀派認(rèn)為前途一片光明；悲觀派認(rèn)為需求正呈緩慢下滑；而中間派卻認(rèn)為看不透，走一步算一步。激進(jìn)、彷徨、退縮總是經(jīng)營者們離不開的言詞。為有利于投資者和經(jīng)營者決策，《中國三輪》信息咨詢中心對(duì)三輪車企業(yè)經(jīng)營者展開市場(chǎng)調(diào)研。
2013-05-23» 詳細(xì)
重慶造摩托車出口躍居全國第一
經(jīng)歷了一年的市場(chǎng)低迷，重慶摩托車行業(yè)開始重回春天。22日，記者從重慶海關(guān)獲悉，今年以來，重慶造摩托車出口勢(shì)頭強(qiáng)勁，前四月共出口摩托車119.1萬輛，價(jià)值5.4億美元，同比分別增長7.8%、12.4%，同期出口量、值均居全國第一。
2013-05-22» 詳細(xì)
電動(dòng)三輪車『吃米』燃油三輪車『吃面』
金彭要做燃油三輪車，隆鑫在做電動(dòng)三輪車。過百萬，是眾多三輪車大佬們努力的追求，誰將第一個(gè)越過百萬的門檻如，相信今年一些企業(yè)會(huì)給出答案。作為三輪車企業(yè)，要么接近市場(chǎng)，要么接近工業(yè)，2013年各大三輪車企業(yè)紛紛圈地建廠，南北布點(diǎn)，目的只有一個(gè)：擴(kuò)大產(chǎn)能以適應(yīng)市場(chǎng)高速的發(fā)展。
2013-05-19» 詳細(xì)
云南瑞麗姐告崛起摩托車組裝業(yè)
20年前，日本摩托車經(jīng)緬甸從姐告進(jìn)到中國，如今，形勢(shì)大為轉(zhuǎn)變，通過姐告出口到緬甸及東南亞鄰國的中國摩托車已達(dá)60萬輛左右。印證了“三十年河?xùn)|四十年河西”的老話。
2013-05-19» 詳細(xì)
廣東摩托車市場(chǎng)國產(chǎn)一二線品牌遇挑戰(zhàn)
遭兩面夾攻降三成銷量——廣東摩市國產(chǎn)一二線品牌生存狀況調(diào)查：廣東摩托車市場(chǎng)在不知不覺中發(fā)生了巨大變化——合資品牌獨(dú)好，三線雜牌也能暫時(shí)保住飯碗，整個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)出來的兩極分化趨勢(shì)越發(fā)明顯。國產(chǎn)一、二線品牌成了市場(chǎng)調(diào)整最大的受害者。記者在廣東各地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，銷量下滑，網(wǎng)絡(luò)萎縮，國產(chǎn)一、二線品牌在廣東市場(chǎng)正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。自開年至今，它們的經(jīng)銷商也像熱鍋上的螞蟻，焦慮而無奈，而最近其負(fù)面情緒在持續(xù)發(fā)酵……近日，本報(bào)通過采訪商家、廠家，試圖還原市場(chǎng)真況，期望為行業(yè)找到增長的突破口。
2013-05-19» 詳細(xì)
摩托車TPMS系統(tǒng)簡(jiǎn)介
TPMS(Tire Pressure Monitoring System)，即輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，主要用于對(duì)輪胎氣壓和溫度進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣、胎溫過高、胎壓過低或過高報(bào)警。更為先進(jìn)的TPMS還可自動(dòng)充氣，確保摩托車始終處于標(biāo)準(zhǔn)氣壓下安全行駛，是保障騎乘者生命安全的主動(dòng)安全系統(tǒng)。本文就TPMS的重要作用、組成及關(guān)鍵技術(shù)做一簡(jiǎn)單介紹，供廣大讀者參考。
2013-05-16» 詳細(xì)
那幾年扛不住價(jià)格戰(zhàn)的摩配老板升級(jí)或改行后現(xiàn)在做大了
上世紀(jì)90年代，我市汽摩配行業(yè)混戰(zhàn)，最多時(shí)汽摩配企業(yè)及個(gè)體戶數(shù)達(dá)到萬家。有汽摩配老板戲稱，當(dāng)時(shí)的汽摩配零部件論斤賣，沒有豬肉貴，論利潤，還跑不贏銀行利息。在激烈競(jìng)爭(zhēng)中，我市不少汽摩配件老板選擇了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新，成為相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。
2013-05-16» 詳細(xì)
電子、汽摩打主力重慶工業(yè)增加值全國排第6
今年1~4月，重慶市規(guī)模工業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值達(dá)4425.42億元、同比增長14.7%，規(guī)模工業(yè)增加值同比增長13.6%，從1~2月排全國11位上升為第6位（4月當(dāng)月，規(guī)模工業(yè)增加值同比增長13.9%，排全國第4位）。
2013-05-15» 詳細(xì)

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