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摩托車上的國(guó)家越南摩托熱
初到越南，滿街川流不息的摩托車便映入眼簾。一個(gè)8000萬(wàn)人口的國(guó)家，竟有600多萬(wàn)輛摩托馳騁在城鎮(zhèn)鄉(xiāng)間，而且這個(gè)數(shù)字還在以每年幾十萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)，不能不讓人驚嘆。如果說(shuō)美國(guó)是汽車輪子上的國(guó)家，那將越南比喻為摩托車上的國(guó)家則毫不為過(guò)。
2004-12-24» 詳細(xì)
黎巴嫩進(jìn)口摩托車市場(chǎng)
本文中摩托車主要是依據(jù)黎巴嫩海關(guān)編號(hào)8711項(xiàng)下的摩托車，包括機(jī)器腳踏兩用車以及裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的腳踏車（無(wú)論有無(wú)邊車）；邊車。本文引用數(shù)字源自黎巴嫩海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料。
2004-03-24» 詳細(xì)
烏干達(dá)摩托車市場(chǎng)情況
烏干達(dá)位于東部非洲，面積24萬(wàn)多平方公里，人口2460多萬(wàn)。烏公共交通狀況比較落后，各區(qū)之間和市內(nèi)的公共交通主要依靠日產(chǎn)二手面包車，人員運(yùn)送和貨物運(yùn)輸通�；煸谝黄�。近年來(lái)由于經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，烏部分居民的收入有了較大幅度的提高，加之首都坎帕拉交通擁堵情況日趨嚴(yán)重，公共交通只達(dá)主要城鎮(zhèn)、街道等原因，烏對(duì)摩托車的需求呈上升趨勢(shì)。
2004-03-24» 詳細(xì)
越南國(guó)家摩托車市場(chǎng)總體情況
越南有7500萬(wàn)人口，農(nóng)村人口占80%，目前摩托車保有量為350-400萬(wàn)輛，南部和農(nóng)村摩托車市場(chǎng)潛力巨大，預(yù)計(jì)近幾年年需求保持在80-120萬(wàn)輛。
2004-03-24» 詳細(xì)
贊比亞的摩托車市場(chǎng)
贊比亞是世界上經(jīng)濟(jì)最不發(fā)達(dá)和高負(fù)債貧窮國(guó)家之一，國(guó)土面積75萬(wàn)平方公里，人口1030萬(wàn)，其中貧困人口占80%。受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、消費(fèi)水平、道路交通狀況所限，贊比亞摩托車市場(chǎng)非常小，除警用摩托外，基本上沒(méi)有民用消費(fèi)。因此目前贊比亞尚無(wú)一家摩托車生產(chǎn)廠家，也沒(méi)有專門經(jīng)銷摩托車的貿(mào)易商。
2004-02-24» 詳細(xì)
越南摩托車市場(chǎng)的形成和現(xiàn)狀
1．市場(chǎng)潛力――― 一塊8500多萬(wàn)人口的蛋糕越南是發(fā)展中國(guó)家，基礎(chǔ)設(shè)施較短缺，交通運(yùn)輸業(yè)落后，越南分布在國(guó)土面積的公路密度高
2002-03-24» 詳細(xì)

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