過去多哥街上跑的少量摩托車基本是從日本進口的二手車，自2005年，中國摩托車開始逐步大量進入多哥市場，尤其近5年增長迅速。中國摩托車物美價廉，帶人拉貨方便實用，操作簡便快捷靈活，這對于缺乏公共交通的多哥來說，無疑是普通城鄉(xiāng)居民解決日常出行的最佳交通工具，深受當?shù)孛癖姎g迎。
大量中國摩托車的進入促使多哥摩的行業(yè)快速發(fā)展，根據(jù)多哥出租摩托車工會組織（COSTT）最近完成的一份研究報告數(shù)據(jù)顯示，多哥現(xiàn)有21.58萬名摩的司機，僅洛美市就有5.8萬名。以洛美摩的行業(yè)為例，司機收入470億西郎（約9272萬美元），業(yè)主收入350億西郎（約6905萬美元），維修收入20億西郎（約395萬美元），石油公司收入620億西郎（約1.22億美元），國家稅收5億西郎（約98.6萬美元），零配件采購50億西郎（約986萬美元）。目前，多哥摩的行業(yè)已初步形成較完善的經濟產業(yè)鏈，其對當?shù)亟洕鐣l(fā)展的作用日益凸現(xiàn)。
備注：2012年11月美元兌西非法郎比價為1：506.87。
大量中國摩托車的進入促使多哥摩的行業(yè)快速發(fā)展，根據(jù)多哥出租摩托車工會組織（COSTT）最近完成的一份研究報告數(shù)據(jù)顯示，多哥現(xiàn)有21.58萬名摩的司機，僅洛美市就有5.8萬名。以洛美摩的行業(yè)為例，司機收入470億西郎（約9272萬美元），業(yè)主收入350億西郎（約6905萬美元），維修收入20億西郎（約395萬美元），石油公司收入620億西郎（約1.22億美元），國家稅收5億西郎（約98.6萬美元），零配件采購50億西郎（約986萬美元）。目前，多哥摩的行業(yè)已初步形成較完善的經濟產業(yè)鏈，其對當?shù)亟洕鐣l(fā)展的作用日益凸現(xiàn)。
備注：2012年11月美元兌西非法郎比價為1：506.87。
