- 對于電噴摩托車維修診斷操作時(shí)，應(yīng)該注意以下事項(xiàng)
2013-03-22» 詳細(xì)
- 摩托車點(diǎn)火時(shí)間調(diào)整得是否準(zhǔn)確，對車的性能影響很大。這里介紹一種方法，對國產(chǎn)采用有觸點(diǎn)點(diǎn)火的50系列摩托車的點(diǎn)火時(shí)間，可以進(jìn)行較準(zhǔn)確的調(diào)整。
2013-03-21» 詳細(xì)
- 摩托車的點(diǎn)火是否正時(shí)，直接影響摩托車的耗油量及使用壽命。點(diǎn)火時(shí)間過早，混合氣提前燃燒，活塞上行時(shí)受阻，不僅使功率嚴(yán)重?fù)p失，還將使灼熱的廢氣不能及時(shí)排出，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；點(diǎn)火時(shí)間過遲，當(dāng)混合氣燃燒還不充分時(shí)，活塞已經(jīng)打開排氣口，一部分混合氣在排氣管里惡性燃燒，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，且加大了噪聲。因此，定期調(diào)整摩托車的點(diǎn)火時(shí)間是非常必要的。
2013-03-21» 詳細(xì)
- 在日常維修摩托車時(shí)，最多的檢查就是觀察火花塞是否正常。一般判斷火花塞的方法，是將火花塞插入高壓帽內(nèi)并在發(fā)動(dòng)機(jī)上搭鐵，踏動(dòng)啟動(dòng)桿來觀察火花。
2013-03-21» 詳細(xì)
- 目前國內(nèi)已有一定量的進(jìn)口摩托車，但其配件的供應(yīng)卻價(jià)高量少，其中由于原配火花塞短缺而導(dǎo)致車輛停駛的現(xiàn)象時(shí)有所聞。如何用相應(yīng)的國產(chǎn)火花塞代替原配火花塞，已成為許多用戶十分關(guān)心的問題。下面簡要介紹一下國內(nèi)外常見火花塞的型號示例、選配方法及替換規(guī)律。
2013-03-21» 詳細(xì)
- 摩托車用戶正確地選配火花塞至關(guān)重要。若選配不當(dāng)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能降低，甚至不能正常工作。摩托車選配火花塞是有一定規(guī)律的。國產(chǎn)火花塞有 10 、 12 、 14 、 18mm 螺紋系列，每個(gè)螺紋系列根據(jù)螺紋的長度、熱值、型式、所采用的材料等的不同而又分成多類產(chǎn)品。
2013-03-21» 詳細(xì)
- 摩托車火花塞用以在點(diǎn)火系統(tǒng)高壓電的作用下產(chǎn)生電火花，適時(shí)點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的可燃混合氣，汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的功能最終體現(xiàn)在火花塞的工作上。
2013-03-21» 詳細(xì)
- 錢江摩托車國三電噴與合資品牌的電噴相比優(yōu)點(diǎn)在于：一是有智能自檢功能，無需專業(yè)人員檢查，只要識字都能自我檢查。二是遠(yuǎn)程智能調(diào)整，只要有網(wǎng)絡(luò)，與ECU遠(yuǎn)程檢修接口相連，就能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)整電噴程序。三是如果做到成本低又能達(dá)要以國三要求，性能上遠(yuǎn)比化油器更好，那么高成本的電噴的在市場競爭中就處于弱勢，消費(fèi)者也樂于選擇價(jià)格低的。四是適應(yīng)任何油品，乙醇、甲醇汽油都能使用，這也是一大進(jìn)步。
2013-03-20» 詳細(xì)
- 斷電器白金觸點(diǎn)燒損，是摩托車的常見故障。常見有人用薄薄的砂條，插在上下白金頭之間，來回地打磨，以求達(dá)到磨平白金的目的。若是在行駛途中拋錨，作為對故障的應(yīng)急處理，這樣做是可以的。要是平時(shí)對自己的摩托車進(jìn)行保養(yǎng)或維修，這種方法就欠妥當(dāng)了。
2013-03-17» 詳細(xì)
- 在摩托車有觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)中，凸輪和斷電器用以使點(diǎn)火線圈初級繞組的電流在瞬間迅速變化，從而在次級繞組感應(yīng)出高壓電，使火花塞產(chǎn)生電火花，滿足汽油機(jī)對定時(shí)點(diǎn)火的要求。
2013-03-17» 詳細(xì)
- 在摩托車汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中，均利用點(diǎn)火線圈將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘�，使火花塞產(chǎn)生電火花。
2013-03-16» 詳細(xì)
- CDI點(diǎn)火器中的可控硅損壞的原因除質(zhì)量不良外，主要是因使用中剪掉元件散熱器和使用環(huán)境散熱不良造成可控硅損壞。有人不同意這種看法，認(rèn)為是電壓擊穿造成的損壞，并說：“用手摸過可控硅，一點(diǎn)也不熱”。我認(rèn)為用手摸來檢測元件不科學(xué)，并且用手摸檢測元件時(shí)的環(huán)境（肯定未封裝在盒里）與元件封裝在盒里工作環(huán)境也不同。點(diǎn)火器壽命較短，散熱不理想造成損壞的居多。我在修車中，也碰到過點(diǎn)火器在使用中因過熱有物質(zhì)溢出造成點(diǎn)火器損壞。
2013-03-16» 詳細(xì)
- 當(dāng)有個(gè) CDI 電子點(diǎn)火器，它既無說明書說明線序、線色，手頭又無萬用表時(shí)，如何判別它的好壞和線色線序呢？根據(jù)本人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)介紹一種簡單的測試方法。
2013-03-16» 詳細(xì)
- 摩托車的無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)（ CDI 系統(tǒng)）主要由磁電機(jī)、電子點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、火花塞等組成，其中電子點(diǎn)火器的構(gòu)造最為復(fù)雜。
2013-03-16» 詳細(xì)
- 在摩托車汽油機(jī)的電容放電式點(diǎn)火系統(tǒng)中，通常將全部電子元件組裝在印刷電路板上，并封裝在塑料制作的元件盒中，構(gòu)成一個(gè)防潮防震的電子開關(guān)組件（也稱電子點(diǎn)火器）。電容放電式點(diǎn)火系統(tǒng)的英文縮寫是“ CDI ”，因此電子開關(guān)組件還稱作“ CDI ”電子組件
2013-03-15» 詳細(xì)
- 發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)是由進(jìn)氣過程、壓縮過程、燃燒膨脹過程和排氣過程組成的。點(diǎn)火系統(tǒng)對可燃混合氣的點(diǎn)火并不恰好在燃燒膨脹開始的時(shí)刻進(jìn)行，而是適當(dāng)提前進(jìn)行。這是因?yàn)榭扇蓟旌蠚鈴狞c(diǎn)燃到明顯燃燒有一個(gè)過程，需要一定時(shí)間，考慮到這段時(shí)間而適當(dāng)提前點(diǎn)火可以顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與效率。點(diǎn)火的這一提前量，通常用點(diǎn)火提前角表示。即在壓縮過程中，火花塞跳火瞬間到活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為點(diǎn)火提前角。
2013-03-15» 詳細(xì)
- 采用電子點(diǎn)火的摩托車，一般情況下其點(diǎn)火是正時(shí)的，無需進(jìn)行檢測和調(diào)整。但是，一旦電子點(diǎn)火器內(nèi)的電氣元件受溫度影響性能發(fā)生變化，或磁電機(jī)內(nèi)的點(diǎn)火電源線圈和觸發(fā)線圈位置改變，也會(huì)使點(diǎn)火變得不正時(shí)。這時(shí)就需對點(diǎn)火提前角進(jìn)行檢測和調(diào)整了。
2013-03-15» 詳細(xì)
- 火花塞是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中最終執(zhí)行點(diǎn)火的重要部件，也是點(diǎn)火系統(tǒng)中的“故障多發(fā)地”，它的作用是將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓在火花塞端部跳過其設(shè)定的間隙，產(chǎn)生強(qiáng)烈的電火花，點(diǎn)燃燃燒室的可燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)能連續(xù)可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，其功能正常與否將會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和動(dòng)力。在這里，我們就火花塞的幾個(gè)故障問題進(jìn)行一下簡單介紹，希望能對維修人員有所幫助。
2013-03-13» 詳細(xì)
- 蓄電池在摩托車上的作用、常用摩托車蓄電池、摩托車蓄電池的工作原理、蓄電池的性能主要指工作電壓和容量、怎樣啟用新的蓄電池
2013-03-09» 詳細(xì)
- 為使摩托車磁電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，成本低，磁電機(jī)的信號線圈和照明線圈一般都繞在一只鐵心上。照明線圈為照明裝置提供交流電源；信號線圈輸出的交流電經(jīng)整流后，向各種信號裝置供電，并向蓄電池充電。
2013-03-09» 詳細(xì)
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