一、蓄電池在摩托車上的作用

對裝有發(fā)電機(jī)的摩托車來講，蓄電池主要用于啟動(dòng)點(diǎn)火時(shí)的電流放電。裝有電啟動(dòng)的車輛，蓄電池可提供啟動(dòng)電機(jī)的工作電流。裝有磁電機(jī)的摩托車，啟動(dòng)點(diǎn)火時(shí)不要求蓄電池放電。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)，以及發(fā)電機(jī)（或磁電機(jī)）過載時(shí)向用電設(shè)備供電。發(fā)電機(jī)（或磁電機(jī)）正常發(fā)電時(shí)，蓄電池便儲(chǔ)存電能，也就是被充電

二、常用摩托車蓄電池 常用摩托車蓄電池如下表所示。

表中左欄 3M-2 ， 3 表示電池有三組（每組電壓 2V ，共有 6V 電壓輸出）， M 代表摩托車用蓄電池，最后一個(gè)數(shù)字表示容量（ 2 代表容量 2A·h ）。

國產(chǎn)幸福 XF250 型摩托車使用 6V12A·h 蓄電池，嘉陵 JH70 型摩托車使用 6V4A·h 蓄電池。其余不再細(xì)說。

 三、蓄電池的工作原理

摩托車通常使用的是鉛蓄電池（又稱酸性蓄電池），是一種可逆化學(xué)電源，可進(jìn)行反復(fù)的充、放電，因而又被稱為二次電池。即充電時(shí)將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來；放電時(shí)則是將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔�，供給用電設(shè)備。

蓄電池放電時(shí)，電解液中的硫酸分別與正極板上的二氧化鉛和負(fù)極板上的海綿狀鉛反應(yīng)，生成硫酸鉛和水，如下圖所示。由于放電要消耗硫酸，所以電解液相對密度便逐漸下降，電池電壓亦隨之下降。

充電時(shí)，在外加電壓的作用下，附著在極板上的硫酸鉛和水作用生成硫酸、鉛和二氧化鉛，如下圖 所示。由于充電時(shí)硫酸含量增加，水含量減少，所以電解液相對密度不斷提高，電池電壓也在提高。

四、 蓄電池的性能主要指工作電壓和容量。

（ 1 ）工作電壓。蓄電池的工作電壓有 6V 和 12V 兩種，摩托車多采用 6V 電壓的蓄電池。

（ 2 ）容量。表示蓄電池所能儲(chǔ)存電能的多少。

 一個(gè)充足了電的蓄電池，連續(xù)向用電設(shè)備輸出電能（即放電），從放電開始到終了，總的放電電流和時(shí)間的乘積，稱為蓄電池的容量。單位為“ A·h ”。例如， 20A·h 的蓄電池，如輸出電流為 2A ，可工作 10h 。而容量為 2A·h 的蓄電池，輸出電流仍為 2A ，卻只能工作 1h 。也就是說，蓄電池容量越大，向負(fù)載輸出的能量也就越大。

五、怎樣啟用新的蓄電池

啟用新蓄電池之前要先了解該蓄電池使用說明書的內(nèi)容，按說明書要求注入電解液。然后靜置 4h 以上，再進(jìn)行初充電。隨著電解液中化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)行，電解液被滲透到極板與隔離板的孔隙之中，使液面高度下降。這時(shí)需要再加入一些原相對密度的電解液，使液面達(dá)到規(guī)定高度。

初充電時(shí)，當(dāng)電解液溫度超過 45℃ 時(shí)，應(yīng)及時(shí)減小充電電流或切斷充電電路，待溫度下降到 35℃ 以下時(shí)，再繼續(xù)充電。