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CG-125/ZJ-125(黑色BLACK) φ56.5氣缸
摩托車氣缸體 - CG-125/ZJ-125(黑色BLACK)摩托車氣缸 缸套使用含硼雙金屬澆鑄工藝,按國家GB/T115-1993標(biāo)準(zhǔn)制造,具有硬度高、耐磨損、存油性好、散熱能力強(qiáng)的顯著優(yōu)點;使用德國設(shè)備鏜削和珩磨,尺
廣州新恒通機(jī)車部件
[已核實]
C-100 φ50 摩托車氣缸體
摩托車氣缸體 - C-100摩托車氣缸 缸套使用含硼雙金屬澆鑄工藝,按國家GB/T115-1993標(biāo)準(zhǔn)制造,具有硬度高、耐磨損、存油性好、散熱能力強(qiáng)的顯著優(yōu)點;使用德國設(shè)備鏜削和珩磨,尺寸精度和形位公差達(dá)
廣州新恒通機(jī)車部件
[已核實]
GY6-50 φ39 摩托車氣缸體
摩托車氣缸體 - GY6-50摩托車氣缸 缸套使用含硼雙金屬澆鑄工藝,按國家GB/T115-1993標(biāo)準(zhǔn)制造,具有硬度高、耐磨損、存油性好、散熱能力強(qiáng)的顯著優(yōu)點;使用德國設(shè)備鏜削和珩磨,尺寸精度和形位公差達(dá)
廣州新恒通機(jī)車部件
[已核實]
GY6-60 φ44 摩托車氣缸體
摩托車氣缸體 - GY6-60摩托車氣缸 缸套使用含硼雙金屬澆鑄工藝,按國家GB/T115-1993標(biāo)準(zhǔn)制造,具有硬度高、耐磨損、存油性好、散熱能力強(qiáng)的顯著優(yōu)點;使用德國設(shè)備鏜削和珩磨,尺寸精度和形位公差達(dá)
廣州新恒通機(jī)車部件
[已核實]
CG-125(小葉片SMALL) φ56.5 摩托車氣缸體
摩托車氣缸體 - CG-125(小葉片SMALL)摩托車氣缸 缸套使用含硼雙金屬澆鑄工藝,按國家GB/T115-1993標(biāo)準(zhǔn)制造,具有硬度高、耐磨損、存油性好、散熱能力強(qiáng)的顯著優(yōu)點;使用德國設(shè)備鏜削和珩磨,尺寸精
廣州新恒通機(jī)車部件
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GY6-80 φ47 摩托車氣缸體
摩托車氣缸體 - GY6-80摩托車氣缸 缸套使用含硼雙金屬澆鑄工藝,按國家GB/T115-1993標(biāo)準(zhǔn)制造,具有硬度高、耐磨損、存油性好、散熱能力強(qiáng)的顯著優(yōu)點;使用德國設(shè)備鏜削和珩磨,尺寸精度和形位公差達(dá)
廣州新恒通機(jī)車部件
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WH-125 φ52.4 摩托車氣缸體
摩托車氣缸體 - WH-125摩托車氣缸 缸套使用含硼雙金屬澆鑄工藝,按國家GB/T115-1993標(biāo)準(zhǔn)制造,具有硬度高、耐磨損、存油性好、散熱能力強(qiáng)的顯著優(yōu)點;使用德國設(shè)備鏜削和珩磨,尺寸精度和形位公差達(dá)
廣州新恒通機(jī)車部件
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CH-125 φ52.4 摩托車氣缸體
摩托車氣缸體 - CH-125摩托車氣缸 缸套使用含硼雙金屬澆鑄工藝,按國家GB/T115-1993標(biāo)準(zhǔn)制造,具有硬度高、耐磨損、存油性好、散熱能力強(qiáng)的顯著優(yōu)點;使用德國設(shè)備鏜削和珩磨,尺寸精度和形位公差達(dá)
廣州新恒通機(jī)車部件
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CG-150 φ62 摩托車氣缸體
摩托車氣缸體 - CG-150摩托車氣缸 缸套使用含硼雙金屬澆鑄工藝,按國家GB/T115-1993標(biāo)準(zhǔn)制造,具有硬度高、耐磨損、存油性好、散熱能力強(qiáng)的顯著優(yōu)點;使用德國設(shè)備鏜削和珩磨,尺寸精度和形位公差達(dá)
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GY6-125 φ52.4 摩托車氣缸體
摩托車氣缸體 - GY6-125摩托車氣缸 缸套使用含硼雙金屬澆鑄工藝,按國家GB/T115-1993標(biāo)準(zhǔn)制造,具有硬度高、耐磨損、存油性好、散熱能力強(qiáng)的顯著優(yōu)點;使用德國設(shè)備鏜削和珩磨,尺寸精度和形位公差
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CBT-125摩托車正時鏈條(4x5x94L)
摩托車正時鏈條 -
廣州新恒通機(jī)車部件
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CA-250摩托車正時鏈條(4x5x98L)
摩托車正時鏈條 -
廣州新恒通機(jī)車部件
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