8月7日，摩托車騎行愛好者“米粒”接受記者采訪時，講述了多年來她在戶外風(fēng)馳電掣的故事。5年前，“米粒”一直閑在家。一次偶然的機(jī)會，“米粒”加入了暴龍摩托車俱樂部。起初“米粒”屬于蹭車一族，在和“摩友”們騎行的過程中，她發(fā)現(xiàn)伊犁風(fēng)景很美，這讓她有了一次次出行的動力。2008至2010年，“米粒”跑遍了伊犁的山山水水。

2010年，“米粒”跟隨兵團(tuán)四師72團(tuán)場“軍墾鐵騎”蹭車前往和田，這次長途騎行讓她感到非常震撼。同年11月，“米粒”結(jié)束了蹭車生涯，買了一輛摩托車。從2012年3月起，“米粒”開始單獨(dú)騎行，她決定把以前走過的地方自己騎車再走一遍。多姿多彩的戶外生活讓“米粒”的內(nèi)心世界變得豐富充實(shí)起來。“米粒”曾經(jīng)這樣寫道：“年輕的時候，我們要把看到的風(fēng)景、走過的路，晾曬、風(fēng)干、封存，等我們老了，跑不動了，再把這段記憶拿出來，和老‘摩友’一起下酒喝。”

“米粒”從小就有一個夢想——去西藏。2012年7月，她和4個“摩友”一起騎著摩托車，沿青藏線前往西藏。高原反應(yīng)引起的心慌、氣喘、頭疼，讓“米粒”一晚上眼睛都睜得大大的，沒有一絲睡意。第二天騎上摩托車?yán)^續(xù)前進(jìn)，到達(dá)唐古拉山頂時，因?yàn)榉磻?yīng)強(qiáng)烈，“米粒”瞌睡得眼睛都睜不開，就在路邊睡著了。不知過了多久，“米粒”翻身起來時，感到胸悶氣短、心慌頭暈。“當(dāng)時我想自己是不是要死了，車友們圍著我不知所措，我就用盡力氣對他們喊‘氧氣、氧氣’，隊(duì)友趕緊拿出氧氣給我吸上才緩了過來。”

到達(dá)拉薩，站在布達(dá)拉宮腳下，仰頭看著燈火通明的布達(dá)拉宮，“米粒”激動不已，雖然經(jīng)歷了那么多苦難，但是不虛此行。此次進(jìn)藏，“米粒”和隊(duì)友來回共用了23天。2012年一年的時間里，“米粒”跑了16000公里。“米粒”說：“為了讓更多的‘摩友’知道伊犁，我還會繼續(xù)我的摩驢生涯，向更多的人宣傳伊犁。”

據(jù)了解，騎著摩托車去旅行這種方式在伊犁大約從2000年開始興起，這種具有經(jīng)濟(jì)、靈活、環(huán)保等特點(diǎn)的出行方式為越來越多的人所接受。目前，自治州大約有上百名“摩友”。摩托車騎行愛好者“西北狼”告訴記者，無論作為代步工具，還是為了享受駕乘樂趣，安全是最重要的。騎摩托車出行應(yīng)該將頭盔、護(hù)具、手套等戴全，出行時最好在每輛摩托車后面插上小旗，一方面可以更好地引起后方車輛的注意，另一方面也可以更容易地在車流中識別隊(duì)友。出行前檢查、保養(yǎng)好車輛，包括輪胎氣壓、燃料、潤滑油、燈光、備用件和工具。行車途中，要注意保持車距，在隊(duì)伍中保持自己的位置和順序，不能隨意超車、變線，合理使用燈光，途中不接打電話和用耳機(jī)聽音樂。