鑫源X6向國內(nèi)之最發(fā)起挑戰(zhàn)：坐高最低 車身最瘦 車重最輕，這“三最”無疑是場地越野賽車中最最最難攻破的技術(shù)堡壘��！
經(jīng)過了遼中越野賽，鑫源X6戰(zhàn)車進(jìn)行了更全面的優(yōu)化，改進(jìn)后的測試必不可少，盡管在東平測試中受到一連串外界阻力困擾，但X6的各項(xiàng)測試按計(jì)劃進(jìn)行，總體來說進(jìn)展比較順利。
經(jīng)過了遼中越野賽，鑫源X6戰(zhàn)車進(jìn)行了更全面的優(yōu)化，改進(jìn)后的測試必不可少，盡管在東平測試中受到一連串外界阻力困擾，但X6的各項(xiàng)測試按計(jì)劃進(jìn)行，總體來說進(jìn)展比較順利。
車隊(duì)車手曉磊表示：“此次測試的新款后減震行程比原定的長2CM，吸震緩沖更徹底，跳躍落地舒適度明顯增強(qiáng)，彎道中后輪吸收來自賽道的顛簸，可提高出彎速度。”
東平的測試給了我們信心，我們也理解用戶對于X6等待的煎熬。整體和細(xì)節(jié)我們要做到面面俱到，因?yàn)槲覀円蚕朐谝欢ǖ姆秶鷥?nèi)把X6完善到理想狀態(tài)再交付到客戶手中。
