Kawasaki Versys 650
Kawasaki versys是這四臺車中最輕的一臺，也是車架結(jié)構(gòu)最緊湊的一臺，其軸距為55.8英寸，比排名第二短的Honda NC700X還短4.7英寸。偏高的座椅，長行程懸掛系統(tǒng)以及17英寸的輪胎使得“抬頭”、“翹尾”等特技得以輕松實現(xiàn)。你不用擔心ABS或牽引力控制系統(tǒng)會對特技進行干擾，因為標配Kawasaki Versys并沒有這些系統(tǒng)。
相比街車，Versys 650的賣點在于長沖程避震，比跑車或街車更適合在凹凸不平的路面行駛。Versys 650的避震特性雖然偏向街車，但由于避震行程較長，吸收和過濾工作做得非常出色。
Versys 650的風擋設(shè)有三段調(diào)較，除了調(diào)整高低之外還可以改變角度以配合不同車速所產(chǎn)生的擾流特性。Versys 650的騎士座墊和乘客坐墊有著不同的厚度，軟硬程度也有所不同，設(shè)計非常人性化。尾燈造型源自于Z1000的LED尾燈組件。Versys 650的坐姿比街車更挺直，寬闊的把手為騎士帶來了良好的視野和舒適的姿勢。相比起其他19英寸前輪的多用途越野車，Versys 650前輪直徑仍舊采用17英寸，但過彎時仍能維持高水平的運動性能。
動力方面，Versys 650略遜于V-strom和700GS。如果你對動力沒有過高要求，有著一顆年輕飛揚的心，而且鐘情于時尚摩登的車款，Versys 650或許是這四臺中最好的選擇。5加侖的超大油箱完全能滿足長途跋涉的需求。川崎旗下的車一般都有豐富的配件供騎士選擇，當然versys也不例外，對于喜歡自己動手改裝愛車的騎士來說還是蠻有吸引力的。車把加熱套件應該是大部分騎士都會選配的，目前價格在230美元左右。
優(yōu)點
最刺激的騎乘體驗
最輕便也是操控最靈活的
加侖的超大油箱
缺點
擋位切換不夠順暢
