一年一度的“中國摩托車年度車型”由《摩托車趨勢》雜志社主辦。作為摩托車行業(yè)唯一權(quán)威和專業(yè)的評選活動，年度車型評選始終堅(jiān)持以消費(fèi)者需求為評選原則，以實(shí)地測試為評選手段，以產(chǎn)品價(jià)值為評選標(biāo)準(zhǔn)，通過不斷創(chuàng)新提高評選的適應(yīng)性，通過不斷改進(jìn)提高評選的公正性。經(jīng)過六年的發(fā)展，《摩托車趨勢》雜志社主辦的“中國摩托車年度車型”評選已成為引導(dǎo)摩托車消費(fèi)趨勢的風(fēng)向標(biāo)和推動摩托車產(chǎn)品進(jìn)步的輿論力量。

本屆年度車型評選歷時(shí)四個(gè)月，先后經(jīng)過企業(yè)自薦、入圍評選、專業(yè)場地測試、長途騎行測試、專家評審五個(gè)階段的嚴(yán)格評選；不僅邀請摩托車行業(yè)相關(guān)的技術(shù)、市場和產(chǎn)品專家參加評選，在測試階段還邀請來自全國各種身份的測試評委，包括賽車手、設(shè)計(jì)師、維修技師、資深車迷以及普通消費(fèi)者等，他們基本綜合了摩托車消費(fèi)群體的民意。

本屆年度車型評選進(jìn)行了重大創(chuàng)新，在以往專業(yè)場地測試的基礎(chǔ)上添加近一千公里的長途測試。測試車手及評委駕駛測試車輛在著名的318國道上長途跋涉，從湖北荊州騎行至重慶。此舉開創(chuàng)了行業(yè)媒體評選模式的先河，更得到了業(yè)內(nèi)外的極大關(guān)注。由于連日降雨，所有參評車輛飽經(jīng)風(fēng)雨洗禮，爬山路、飛溝壑、越泥潭、躲落石，穿越各種“魔鬼路段”，在近兩千里的長途耐久測試中，評委們對車輛性能、品質(zhì)進(jìn)行深入的測試、體驗(yàn)、討論、分析，最終給出綜合評價(jià)。因此，所有“2011中國摩托車年度車型”均接受了各種嚴(yán)酷道路條件和氣候狀況的考驗(yàn)，不僅在測試場地里凸顯性能，而且在路上收獲實(shí)至名歸，真正讓“讓獎杯誕生在路上”。

摩托車產(chǎn)品執(zhí)行國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)已有一年時(shí)間，這一年來，參加評選的骨干企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新，不斷自我完善，不但使其產(chǎn)品嚴(yán)格達(dá)到國家環(huán)保要求，而且精益求精，各方面都有所提高，這反映了生產(chǎn)企業(yè)制造水平的提升。在評選過程中，專家評委和測試評委對獲獎車型進(jìn)行系統(tǒng)的評價(jià)，根據(jù)消費(fèi)者的需求和市場推廣需要，客觀地提出了建議和意見，并提交專業(yè)評測報(bào)告反饋廠商，希望能引起廠家的重視，為今后的產(chǎn)品研發(fā)和市場推廣提供借鑒。中國摩托車行業(yè)需要發(fā)展和進(jìn)步，摩托車產(chǎn)品的升級是根本，年度車型評選既是對中國摩托車車型的一次檢驗(yàn)，也是摩托車產(chǎn)品進(jìn)步的見證。希望有更多的人關(guān)注年度車型評選，有更多的消費(fèi)者參與年度車型評選，有更多的企業(yè)響應(yīng)年度車型評選，共同挖掘優(yōu)秀的產(chǎn)品，為中國消費(fèi)者服務(wù)。

【2011中國摩托車年度車型獲獎名單】(排名不分先后)

豪爵“迪爽”HJ150-9

——大長江集團(tuán)有限公司

嘉陵“金悍王”JH150-7(424C)

嘉陵“獨(dú)狼Ⅲ”JH150-6A(418K)

——中國嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))

比亞喬“羅賓遜Robinson”BYQ150-8

比亞喬“唯我VIVO”BYQ125T-6

——宗申·比亞喬佛山摩托車企業(yè)有限公司

五羊-本田“彎刀110”WH110T-5

——五羊-本田(摩托)廣州有限公司

力帆“V250”LF250-P

力帆“新街霸Ⅱ”LF150-9M

——力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司