今年6月1日，最后一批擁有行駛證的摩托車也到了強制報廢期，南昌市區(qū)內(nèi)的道路上將再難見到摩托車飛馳的身影。于2008年5月1日領(lǐng)取了臨時牌照的超標電動車、燃油助力車屆時也將到期。2011年6月1日后，南昌市市區(qū)將平穩(wěn)過渡到“無摩”的新時代。
市區(qū)將迎來“無摩”時代
摩托車檢測中心關(guān)門
4月5日，記者來到江西長運機動車檢測中心，發(fā)現(xiàn)摩托車檢測點大門緊閉，一位工作人員告訴記者，因為今年前來年檢的摩托車太少，特別是近段時間，沒有一輛摩托車前來年檢，所以檢測點關(guān)門了。
記者在檢測點待了近半個小時，不僅沒有一輛摩托車來年檢，而且連來問津的人都沒有。
今年6月是摩托車牌照到限之時
記者在南昌市交管局了解到，2001年5月1日，南昌市政府發(fā)布《關(guān)于加強摩托車管理的通告》，停止發(fā)放摩托車牌照。當年6月1日，該通告正式在南昌施行。
2010年南昌市內(nèi)大約有10多萬輛摩托車，按照市交管局《關(guān)于摩托車強制報廢的公告》規(guī)定，兩輪摩托車、輕便兩輪摩托車注冊登記后使用年限達到10年的將強制報廢。這也就是說，南昌市內(nèi)的摩托車即便是2001年5月1日上的牌照，按規(guī)定到今年6月也到了報廢年限。
另外，2007年11月，市交管局表示，為了大多數(shù)市民的利益，將制作一種臨時通行標志供市民申請，有效期為3年，但3年后任何二輪機動車都不能再上路。這就意味著，到2011年此類車輛就不允許再上路了，也就是說，屆時南昌街頭將再難見到二輪機動車上路。
“大限”后只有72輛摩托車可上路
2011年6月1日，市區(qū)道路上真的連一輛摩托車都看不到嗎？其實不然，在南昌市摩托車運動俱樂部有著72輛仍然可以上路。4月6日，記者來到南昌市摩托車運動俱樂部，其中一位會員告訴記者，目前，俱樂部總共有72輛摩托車，是在南昌市控摩后分批辦理的牌照，后來就無法申請新的牌照了，這72輛摩托車不受限制可以上路。
“無法申請新的牌照就不能吸引更多的會員，俱樂部無從談發(fā)展壯大，或許幾年后在市內(nèi)建一條摩托車專用賽道才能創(chuàng)造俱樂部的輝煌。”該會員無奈地說道。
摩托車市場驟然冷清
配件市場幾天不開張
6日下午，記者來到位于青云譜區(qū)的洪都摩托配件市場，只見偌大的市場卻門庭冷清。
“一周了，一個客人都沒有。”天象摩托配件店的廖女士告訴記者：“以前還能對付著賣點兒，但自從南昌嚴抓摩托車后，生意每況愈下。”另一個摩托車配件經(jīng)銷店的老板宋先生則說：“上個月還做了五六十單生意，但最近幾天都沒開張。你看，旁邊的店面都轉(zhuǎn)讓了。”
記者看到一旁的店面果真放下了卷閘門。宋先生又說道：“我代理那個牌子摩托車配件的時間不長，現(xiàn)在也開始琢磨轉(zhuǎn)行了，我這檔口一年各種稅費開銷就得十多萬元，房租將近十萬元，再這么賣就得把原來的老底兒賠光。”
二手車市場交易量大增
隨后，記者又來到旁邊的洪都摩托車交易中心，并采訪到一位銷售摩托車十多年的店主張老板。他告訴記者，現(xiàn)在市場的人氣很跑火，成交量也有所上升，主要是二手摩托車的交易量增加。“現(xiàn)在好多車主都把摩托車拿到市場上找買家，大部分買家都是來自四縣的，價格自然要低很多，就在剛才，別人一輛1998年花一萬多元買的雅馬哈跑車才賣了800元。”張老板說道：“目前，市場里每天二手摩托車交易量都在40輛左右。”
維修店老板想轉(zhuǎn)行做汽修
接著，記者又來到位于洪城路的摩托車修理中心，發(fā)現(xiàn)來修理摩托車的市民寥寥無幾。“老李摩托車修理行”的李經(jīng)理告訴記者：“如今一天最多能修3輛摩托車，修一輛車的毛利只有十多元，每天才賺三十多元，不及過去的十分之一。我打算近期就將修理行關(guān)閉，計劃投幾十萬元轉(zhuǎn)做汽車修理。”
這時，附近的馬翔摩托車修理店老板劉先生說：“以前生意好的時候雇了9個人都忙不過來，現(xiàn)在只雇了1個人就夠了，近來生意都不好，準備再過一兩個月就關(guān)門，我也打算和朋友合伙開個汽車修理行。”
摩托車維修業(yè)可能全面退市
江西摩托車維修行業(yè)協(xié)會有關(guān)人士表示，“禁摩”后，南昌市的摩托車和配件銷售市場必然會受到影響而導(dǎo)致銷售量下降，但絕對不會“消失”，因為“禁摩”極有可能只是針對南昌市城區(qū)范圍內(nèi)，而四縣應(yīng)該不會“禁摩”，這就意味著每年還是有一定的住在縣城的市民來市內(nèi)購買摩托車和配件�？墒牵谌�“禁摩”后，市內(nèi)的摩托車維修業(yè)可能會退出市場，四縣也有摩托車維修店，當?shù)厝瞬粫峤筮h把摩托車開到市內(nèi)來維修，加上近年來南昌的摩托車修理行業(yè)一直呈下降趨勢，從2001年至今，摩托車修理行的數(shù)量一直在下降。
摩托車如何處置？
報廢公司內(nèi)不見摩托車“身影”
6日下午4時許，記者來到江西省車輛報廢有限公司，在放置報廢車輛的院子里，記者僅見到幾輛三輪摩托車，并未見到兩輪摩托車和燃油助力車，該公司一位工作人員介紹，最近，雖然陸續(xù)有一些安全意識比較強的摩托車車主前來注銷報廢摩托車，但是相對于報廢汽車的數(shù)量還是比較少。
“禁摩”將至，為何大家都不愿意報廢摩托車呢？一位摩托車車主說道，摩托車報廢沒有補貼，每輛兩輪摩托車車主將車子報廢大概只能得到幾十元的殘值費，而車主將發(fā)動機和車架當廢鐵賣也能賣幾百元，如果車況好，賣給他人當配件價錢更高。
關(guān)于如何報廢摩托車，江西省車輛報廢有限公司的工作人員介紹，車主攜帶車輛行駛證、機動車登記證、身份證復(fù)印件，并將車輛交給該公司，公司會給車主開具回收證明。然后車輛報廢公司聯(lián)系車管所進行驗車，驗車符合標準后，車主將車輛回收證明交至該公司，公司則會給車主打印車輛注銷證明，如果車輛有違章記錄，車主必須消除違章記錄才能辦理銷戶手續(xù)。
