最近來自美國緬因大學(xué)機(jī)械工程系的學(xué)生們共同研發(fā)出了全美唯一一款用天然氣作為燃料的雪地摩托車。這款雪地摩托車是基于Arctic Cat摩托公司型號(hào)為XF1100的雪地摩托為基礎(chǔ)進(jìn)行改造，除了擁有非常炫酷的外型之外，還成功的通過了汽車能源協(xié)會(huì)的相關(guān)規(guī)定，包括完成了在黃石公園內(nèi)的挑戰(zhàn)，行程超過了100英里，并且噪音指數(shù)和尾氣排放等都滿足相關(guān)要求。

 

在燃料動(dòng)力方面，學(xué)生們將原來的煤氣罐改成了CNG壓縮天然氣罐，并且提高了能源轉(zhuǎn)化效率，全面調(diào)整了駕駛性能。另外，緬因大學(xué)去年曾經(jīng)也改裝過一款雪地摩托，只不過當(dāng)時(shí)使用的是Arduino單片機(jī)控制器，偶爾會(huì)出現(xiàn)失控的現(xiàn)象。而今年在改成ECU電子控制單元模塊后，整個(gè)車身的性能和各方面都得到了加強(qiáng)。除了大小和重量之外，整個(gè)車身的重力也更加穩(wěn)固，并且對于后懸掛系統(tǒng)也得到了強(qiáng)化，大型的能源罐被移動(dòng)到了前方，同時(shí)降低了雪橇的壓力。

 

這臺(tái)被改裝后的新能源雪地摩托車在駕駛性和駕駛樂趣上與普通雪地摩托并沒有明顯的差別。雖然噴油器技術(shù)已經(jīng)相對成熟，天然氣動(dòng)力車的技術(shù)難度目前僅在燃料壓縮和排氣傳感，純天然氣動(dòng)力車輛的市場實(shí)際運(yùn)用前景并不強(qiáng)大。然而，對于未來所需的綠色新能源汽車來說，天然氣動(dòng)力的來源相對充足，反應(yīng)余料也很環(huán)保，因此還是具有一定的前景。目前該團(tuán)隊(duì)正致力于利用率、諧振效應(yīng)的提高和廢氣再利用研究。