空濾器出現(xiàn)機油，是化油器反噴機油，不可能�。‰y道油箱里加的是機油！排除！根本不可能，哦！發(fā)動機廢氣管接在空濾器上的。一般維修人員可能會想到發(fā)動機缸頭蓋的迷宮有漏洞，從新密封或更換缸頭蓋后，故障依舊（分析一下，缸頭蓋迷宮如果沒有密封好，那么在新車時就會噴油），那么排除缸頭蓋的故障。那不會是機油加多了吧！經(jīng)檢查，機油符合要求！那么是什么原因造成的呢？慢慢分析一下噴油的原因和可能性！

發(fā)動機缸頭蓋廢氣管，在發(fā)動機工作時排出活塞向下運動時在箱體內(nèi)產(chǎn)生的壓力，使發(fā)動機運作正常，那壓力過大，就會導(dǎo)致箱體內(nèi)的流動液體（機油）被壓出曲軸箱，導(dǎo)致廢氣管向外噴油，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，箱內(nèi)壓力就越大，機油也就噴出越多！

那是什么原因?qū)е孪潴w壓力過高呢？仔細分析，最有可能的是活塞或者是汽缸床漏氣，導(dǎo)致剛體內(nèi)的高熱壓縮氣體流入曲軸箱，使其箱體內(nèi)壓力過高，箱體內(nèi)溫度增加，使其機油被壓出曲軸箱導(dǎo)致噴油的發(fā)生。并伴有油耗上升，動力不足，發(fā)動機過熱等故障！

那如何判定呢？很簡單，你聞一下就知道了，打開機油尺，聞一下里面有什么“香味”，如果有“香味”，就肯定是缸體活塞漏氣在箱體內(nèi)部。最好打開鏈條張緊器聞聞，那里味道最明顯。

排除方法，拆下汽缸，檢查活塞和活塞環(huán)是否良好，大多是活塞環(huán)被卡死或被退火變軟失去彈性，無法密封，一般情況下，更換活塞環(huán)，并讓活塞環(huán)在活塞環(huán)裝配槽內(nèi)自由轉(zhuǎn)動就可以了！

注：此故障排除法適合所有4沖程發(fā)動機