三、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及調(diào)整
二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)可分為混合式和分離式兩種。混合潤(rùn)滑是將機(jī)油按 20∶1 到 30∶1 的容積比均勻混合后注入油箱，潤(rùn)滑油隨汽油一起霧化后進(jìn)入曲軸箱汽缸中，在主軸承、汽缸、活塞、連桿等零件的表面形成油膜，從而起到潤(rùn)滑作用。混合潤(rùn)滑方式具有機(jī)油消耗量大、污染大的缺點(diǎn)，而且在按比例調(diào)配混合油時(shí)也比較麻煩，所以現(xiàn)在 50mL 以上車型已很少采用混合潤(rùn)滑，但是由于它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使它在低價(jià)小排量摩托車如助力車中仍大量采用。
分離潤(rùn)滑是用單獨(dú)的機(jī)油箱儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油通過(guò)機(jī)油泵加壓后送入化油器。機(jī)油泵受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及油門把手的控制，可以根據(jù)摩托車工況的變化，改變油泵的輸出量按發(fā)動(dòng)機(jī)的需要供給適量的潤(rùn)滑油。分離潤(rùn)滑方式克服了混合潤(rùn)滑的缺點(diǎn)，而且可提高潤(rùn)滑特性，所以得到了廣泛的采用。比如速飛樂(lè) 80 、豪情 80 型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)就采用分離潤(rùn)滑方式。
機(jī)油泵是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的關(guān)鍵零件，其工作是否正常，直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)能否得到良好的潤(rùn)滑，因此必須經(jīng)常對(duì)機(jī)油泵進(jìn)行必要的檢查和調(diào)整。
1. 機(jī)油泵鋼索的調(diào)整
完全放松油門，松開鎖緊螺母，調(diào)整調(diào)節(jié)螺母，使機(jī)油泵上的動(dòng)標(biāo)記與靜標(biāo)記對(duì)齊，如圖 6 中圓圈內(nèi)所示。
2. 排泄機(jī)油泵內(nèi)的空氣
對(duì)于新車或新修復(fù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在初次發(fā)動(dòng)以前必須排除機(jī)油泵內(nèi)的空氣，其方法是拆下圖 6 中箭頭所指的放油螺釘使?jié)櫥土鞒�，直到氣泡消失后再擰緊該螺釘。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，完全拉出機(jī)油泵鋼索數(shù)分鐘，直到機(jī)油泵的出油管中有油流出。
