四、制動(dòng)系統(tǒng)故障

制動(dòng)失靈，即制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，一定要及時(shí)加以調(diào)整或檢修，絕對不能“帶病”行駛。制動(dòng)失靈，要從以下兩方面進(jìn)行檢修。

1. 檢查腳踏板或手制動(dòng)握把自由行程是否過大通常腳踏板踏下 1.5cm 左右就應(yīng)當(dāng)制動(dòng)生效；手制動(dòng)握把自由行程一般在 1cm 左右。自由行程過大了制動(dòng)不靈，過小了容易自行制動(dòng)，影響滑行性能。

2. 制動(dòng)失效大體上有以下幾種情況

（ 1 ）制動(dòng)蹄片上沾有油或水，蹄片與制動(dòng)鼓打滑。如果沾油不多，可用汽油洗凈晾干再用；表面太滑時(shí)，需用銼刀磨毛。同時(shí)要檢查油是從何處滲漏到制動(dòng)鼓上的，以便及時(shí)排除。摩托車涉水時(shí)，會(huì)因制動(dòng)鼓進(jìn)水而造成制動(dòng)失靈；可用間斷制動(dòng)的方法，使蹄片溫度上升，以便水分很快蒸發(fā)。

（ 2 ）制動(dòng)蹄片磨損過大，需另換新蹄片。

（ 3 ）新蹄片與制動(dòng)鼓貼合不良，制動(dòng)無效。這時(shí)應(yīng)拆下蹄片，涂上白粉筆印，并裝回鼓內(nèi)研磨，磨出高點(diǎn)部位，再用銼刀將高點(diǎn)銼掉；如此反復(fù)幾次，使貼合面積達(dá)到 75 ％以上就可以了。（ 4 ）除上述幾項(xiàng)外，制動(dòng)鋼索折斷，制動(dòng)軸變形，制動(dòng)凸輪磨損過大等都會(huì)造成制動(dòng)失效。這些應(yīng)視具體情況具體分析。（ 5 ）制動(dòng)蹄不能及時(shí)回位；當(dāng)放松握把或踏板時(shí)，前后輪有阻滯現(xiàn)象，這樣既影響車的滑行性能，也會(huì)使蹄片磨損加快。造成這一故障的主要原因是制動(dòng)蹄回位彈簧的彈力減弱或折斷，應(yīng)及時(shí)更換彈簧并進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。