近年中量級(jí)600c.c。跑車大行其道，將過(guò)去烈火戰(zhàn)車的潮流再度卷起，相信日本四大廠的香港代理真系做到無(wú)停手。其中，又以本田CBR系列最為暢銷，周末有空時(shí)到出車熱點(diǎn)大清或者大山看看，真的像個(gè)小型車展，一堆車友停下來(lái)吹水吹到飽，真的不亦樂(lè)乎！車友們的話題，不外乎車和女人，少了些是非，是男人的天堂。談車經(jīng)，就不外乎改裝。
以本地市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，改死氣喉、升高腳踏再加埋條中置式釘把算是指定動(dòng)作。但今次為大家介紹的，是臺(tái)由頭到尾可改就改的“精品”，未計(jì)算人工在內(nèi)，光是零件的總價(jià)值便接近十二萬(wàn)之多，遠(yuǎn)超CBR 600RR本身的車價(jià)！
這臺(tái)瘋狂改裝的CBR 600RR HANNSpree的第一味主菜是掣動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)化。全車除了尾碟之外，由手泵、兩邊牛角，到頭尾卡鉗頭Brake碟都清一色地選用了來(lái)自法國(guó)的超高檔品牌--Beringer掣動(dòng)配套，而且是最為頂級(jí)的CNC制品。20.5mm口徑直泵比起一般改裝用的19mm手泵能釋放出更大壓力到卡鉗，加上在電腦切割一體成型的放射式卡鉗加持之下，縮短剎車距離可謂不費(fèi)吹灰之力，外觀質(zhì)感也是超完美。據(jù)車主表示，因?yàn)槭褂昧速愜嚮膭x車碟和逼力皮的關(guān)系，系統(tǒng)需要到達(dá)一定的工作溫度下威力才能完全釋放，所以凍車頭開(kāi)車時(shí)要特別注意。
