非機動車摩托車管理由區(qū)負責
廣州市法制辦相關(guān)人士表示，非機動車和摩托車管理是一項綜合治理工作，涉及到社會各個方面，需進一步明確相關(guān)管理部門的職責，改變單純依靠道路執(zhí)法的管理方式�！稐l例》第三條、第四條、第五條、第六條及第三章明確了市、區(qū)人民政府、政府有關(guān)部門及街道、鎮(zhèn)的職責。一是明確由區(qū)以上人民政府負責本行政區(qū)域內(nèi)的非機動車和摩托車的統(tǒng)一管理工作，質(zhì)監(jiān)、工商、交通運輸、公安、經(jīng)貿(mào)、安監(jiān)、宣傳、環(huán)保、城管、殘聯(lián)等部門和單位各司其責的管理體制；二是明確市交通部門完善公交網(wǎng)絡(luò)，滿足居民出行需求；三是各區(qū)政府應當推進便民車、專業(yè)批發(fā)市場貨物配送車等便民措施；四是明確各級宣傳部門應當加大宣傳力度。
公共停車場禁停電動自行車
五類車的問題可謂廣州城市管理的一個頑疾。為了從根源上杜絕“五類車”，廣州市擬將“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”納入立法。
針對生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，擬參照北京六環(huán)路以內(nèi)禁止生產(chǎn)、銷售三輪摩托車的管理方式，規(guī)定在本市行政區(qū)域內(nèi)禁止銷售電動自行車，在本市限制摩托車行駛范圍內(nèi)禁止銷售摩托車，在越秀區(qū)、海珠區(qū)、荔灣區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)范圍內(nèi)禁止銷售人力三輪車，通過設(shè)定禁售區(qū)域控住非機動車和摩托車流出源頭。
同時，規(guī)定本市行政區(qū)域內(nèi)的加油站禁止向未懸掛號牌的摩托車、殘疾人機動輪椅車供油，本市摩托車限行范圍內(nèi)的加油站禁止向摩托車供油，從而切斷非機動車和摩托車油源，迫使車主放棄上路行駛。
此外，《條例》還規(guī)定，非機動車和摩托車在本市特定區(qū)域內(nèi)禁止上路行駛，以凈化道路交通環(huán)境。
《條例》還規(guī)定，本市行政區(qū)域內(nèi)的公共停車場不得停放電動自行車，在本市限制摩托車行駛范圍內(nèi)的公共停車場不得停放摩托車，以清除非機動車和摩托車滋生土壤。
新型電動三輪車也算摩托車
廣州市早已禁止摩托車上路，但是上有政策，下有對策，為了規(guī)避管理，市面上大量存在“超標”車輛和各類“新型”車種，如電動三輪車、油電混合動力車、微型燃油車等。
法制辦人士表示，這些車輛由于在驅(qū)動方式或者外觀結(jié)構(gòu)上具有一些新的特點，很難納入傳統(tǒng)的非機動車予以規(guī)范管理，應如何定性和處理，現(xiàn)有的法律、法規(guī)中沒有明確規(guī)定，從而致使公安交通管理部門在實踐中的做法不盡統(tǒng)一，有損執(zhí)法的嚴肅性和公正性。
對此，《條例》明確將由動力裝置驅(qū)動或者牽引，符合國家關(guān)于摩托車標準的兩輪或三輪車輛定性為摩托車，統(tǒng)一按照機動車進行管理。
“禁售”：
在本市行政區(qū)域內(nèi)禁止銷售電動自行車，在本市限制摩托車行駛范圍內(nèi)禁止銷售摩托車，在越秀區(qū)、海珠區(qū)、荔灣區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)范圍內(nèi)禁止銷售人力三輪車
“禁油”：
本市行政區(qū)域內(nèi)的加油站禁止向未懸掛號牌的摩托車、殘疾人機動輪椅車供油，本市摩托車限行范圍內(nèi)的加油站禁止向摩托車供油
“禁行”：
非機動車和摩托車在本市特定區(qū)域內(nèi)禁止上路行駛
“禁停”：
本市行政區(qū)域內(nèi)的公共停車場不得停放電動自行車，在本市限制摩托車行駛范圍內(nèi)的公共停車場不得停放摩托車
