受國內(nèi)摩托車產(chǎn)銷市場萎縮、年輕消費群體個性化消費需求等影響，本屆展會眾多摩企紛紛將目光瞄準了休閑娛樂型的大排量摩托車市場，無疑扎堆亮相的大排量摩托車將成為本屆展會上的一道靚麗風景線。
全球一線摩企搶灘摩博會
隨著中國摩博會輻射力、影響力的劇增，本屆摩博會全球摩企巨頭紛紛以高姿態(tài)華麗亮相，預(yù)計整車品牌將突破40個。
勝利、本田、杜卡迪、雅馬哈、奧古斯塔、比亞喬……本屆展會國際一線摩企紛紛集結(jié)重兵揮師重慶。再度重磅出師的本田將聯(lián)合五羊-本田和新大洲-本田登陸，期間品牌旗下國Ⅲ新車及大排量車型將輪番登場。
勝利機車，作為美國豪華重型機車新生代掌門，曾在2009到2011年連續(xù)三年榮膺全美豪華重型機車用戶騎乘樂趣評選第一，屆時該機車將通過本屆展會首度亮相中國市場，招募首輪區(qū)域經(jīng)銷商。
杜卡迪，來自意大利馳騁賽場的“紅衣大魔鬼”，為運動型摩托車王者。本屆展會杜卡迪將向大眾展示原汁原味的意大利風格，并將品牌的獨特魅力及無限駕乘樂趣帶給廣大摩迷們。
有著“摩托車中的法拉利”之稱的意大利奧古斯塔將主打Agusta F4及Brutale兩款車型，其中Agusta F4最高時速可以達到驚人的300公里/小時。而雅馬哈、比亞喬等知名品牌都將原裝引進大排量摩托車參展。
另外，北極星全地形車也將亮相摩博會。美國北極星工業(yè)是世界上最大的全地形車(ATV)生產(chǎn)廠商。作為動力運動文化的先鋒，北極星曾被媒體稱作美國越野版的奔馳, 認為它重新定義了越野文化。此次亮相展會，品牌將與越野愛好者們分享純粹越野的理念、動力運動的駕駛樂趣。
國內(nèi)方面，錢江、春風、力帆、宗申、隆鑫等都已確定展位，其中摩企巨頭南方摩托將攜旗下嘉陵、建設(shè)、輕騎等品牌集結(jié)亮相；連續(xù)9年蟬聯(lián)國內(nèi)產(chǎn)銷量首位的大長江大規(guī)模出擊：不僅展位面積達800平米，且與之配套的60多個零部件配套企業(yè)將集結(jié)亮相于二號館。
城市休閑娛樂市場崛起 眾摩企瞄準大排量市場
今年上半年，由于汽摩下鄉(xiāng)政策的推出，國III標準的執(zhí)行，整個國內(nèi)摩托車的銷量整體下滑30%，有的龍頭企業(yè)更是出現(xiàn)了近40%的下滑。
“目前中小排量摩托車銷量呈下滑趨勢，但大排量摩托車的銷售卻形勢喜人。”杜卡迪（中國）市場及傳訊經(jīng)理陳培蓉介紹，品牌今年的銷量較之2009年、2010年翻了八倍多，目前展廳里的展車基本上全是樣車，已無現(xiàn)車銷售。
面對國內(nèi)中小排量摩托車的萎靡，大排量的熱銷，本屆展會眾摩企紛紛將目光瞅準利潤豐厚，極具休閑娛樂特性的大排量摩托車市場。
大排量扎堆摩博會在上屆展會中得以凸顯：上屆展會嘉陵帶來了JH600(600CC)、金悍王翼俠(200CC)兩款大排量摩托車亮相；哈雷攜Touring（旅行者車系），Softail（軟尾車系），Dyna（戴納車系）和Sportster（運動者車系）等登場；錢江則攜世界最高端的超級運動型跑車之一的貝納利龍卷風出場……
本屆展會休閑娛樂功能突出的大排量摩托車更成為當仁不讓的主角。本田傳來消息，本屆展會本田將從歐洲、日本、香港等地調(diào)運系列休閑娛樂功能的大排量摩托車參展；而隆鑫則攜650CC“德系之巔-隆鑫LX650”運動型街跑車隆重亮相，該車是目前國內(nèi)最大排量的兩輪摩托車。此外，春風將攜650NK水冷大排量摩托進行西南地區(qū)首發(fā)；大長江也帶來250大排量摩托車全國首發(fā)；力帆將攜手MV—Agusta大排量摩托車第一次亮相摩博會，并且力帆的V250大排量摩托車也將在摩博會現(xiàn)場接受消費者的訂購……
面對大排量摩托車的熱銷，中國國際摩托車博覽會負責人王偉表示，由于國內(nèi)不少城市“禁摩”，摩托車上路受到了不小的限制，摩托車作為交通工具的功能在國內(nèi)不少城市逐漸淡化，反之，其作為娛樂工具的功能卻增長迅速；與此同時，80后、90后等新生消費主力軍對摩托車的選擇正從簡單交通工具向時尚用品轉(zhuǎn)變，這進一步加劇了對大排量摩托車的需求。
“近年來各種摩托車越野賽、摩托車俱樂部在國內(nèi)紛紛成立，以娛樂功能為主的大排量摩托車，正在成為拉動國內(nèi)摩托車市場需求的主力。”王偉表示。
全球一線摩企搶灘摩博會
隨著中國摩博會輻射力、影響力的劇增，本屆摩博會全球摩企巨頭紛紛以高姿態(tài)華麗亮相，預(yù)計整車品牌將突破40個。
勝利、本田、杜卡迪、雅馬哈、奧古斯塔、比亞喬……本屆展會國際一線摩企紛紛集結(jié)重兵揮師重慶。再度重磅出師的本田將聯(lián)合五羊-本田和新大洲-本田登陸，期間品牌旗下國Ⅲ新車及大排量車型將輪番登場。
勝利機車，作為美國豪華重型機車新生代掌門，曾在2009到2011年連續(xù)三年榮膺全美豪華重型機車用戶騎乘樂趣評選第一，屆時該機車將通過本屆展會首度亮相中國市場，招募首輪區(qū)域經(jīng)銷商。
杜卡迪，來自意大利馳騁賽場的“紅衣大魔鬼”，為運動型摩托車王者。本屆展會杜卡迪將向大眾展示原汁原味的意大利風格，并將品牌的獨特魅力及無限駕乘樂趣帶給廣大摩迷們。
有著“摩托車中的法拉利”之稱的意大利奧古斯塔將主打Agusta F4及Brutale兩款車型，其中Agusta F4最高時速可以達到驚人的300公里/小時。而雅馬哈、比亞喬等知名品牌都將原裝引進大排量摩托車參展。
另外，北極星全地形車也將亮相摩博會。美國北極星工業(yè)是世界上最大的全地形車(ATV)生產(chǎn)廠商。作為動力運動文化的先鋒，北極星曾被媒體稱作美國越野版的奔馳, 認為它重新定義了越野文化。此次亮相展會，品牌將與越野愛好者們分享純粹越野的理念、動力運動的駕駛樂趣。
國內(nèi)方面，錢江、春風、力帆、宗申、隆鑫等都已確定展位，其中摩企巨頭南方摩托將攜旗下嘉陵、建設(shè)、輕騎等品牌集結(jié)亮相；連續(xù)9年蟬聯(lián)國內(nèi)產(chǎn)銷量首位的大長江大規(guī)模出擊：不僅展位面積達800平米，且與之配套的60多個零部件配套企業(yè)將集結(jié)亮相于二號館。
城市休閑娛樂市場崛起 眾摩企瞄準大排量市場
今年上半年，由于汽摩下鄉(xiāng)政策的推出，國III標準的執(zhí)行，整個國內(nèi)摩托車的銷量整體下滑30%，有的龍頭企業(yè)更是出現(xiàn)了近40%的下滑。
“目前中小排量摩托車銷量呈下滑趨勢，但大排量摩托車的銷售卻形勢喜人。”杜卡迪（中國）市場及傳訊經(jīng)理陳培蓉介紹，品牌今年的銷量較之2009年、2010年翻了八倍多，目前展廳里的展車基本上全是樣車，已無現(xiàn)車銷售。
面對國內(nèi)中小排量摩托車的萎靡，大排量的熱銷，本屆展會眾摩企紛紛將目光瞅準利潤豐厚，極具休閑娛樂特性的大排量摩托車市場。
大排量扎堆摩博會在上屆展會中得以凸顯：上屆展會嘉陵帶來了JH600(600CC)、金悍王翼俠(200CC)兩款大排量摩托車亮相；哈雷攜Touring（旅行者車系），Softail（軟尾車系），Dyna（戴納車系）和Sportster（運動者車系）等登場；錢江則攜世界最高端的超級運動型跑車之一的貝納利龍卷風出場……
本屆展會休閑娛樂功能突出的大排量摩托車更成為當仁不讓的主角。本田傳來消息，本屆展會本田將從歐洲、日本、香港等地調(diào)運系列休閑娛樂功能的大排量摩托車參展；而隆鑫則攜650CC“德系之巔-隆鑫LX650”運動型街跑車隆重亮相，該車是目前國內(nèi)最大排量的兩輪摩托車。此外，春風將攜650NK水冷大排量摩托進行西南地區(qū)首發(fā)；大長江也帶來250大排量摩托車全國首發(fā)；力帆將攜手MV—Agusta大排量摩托車第一次亮相摩博會，并且力帆的V250大排量摩托車也將在摩博會現(xiàn)場接受消費者的訂購……
面對大排量摩托車的熱銷，中國國際摩托車博覽會負責人王偉表示，由于國內(nèi)不少城市“禁摩”，摩托車上路受到了不小的限制，摩托車作為交通工具的功能在國內(nèi)不少城市逐漸淡化，反之，其作為娛樂工具的功能卻增長迅速；與此同時，80后、90后等新生消費主力軍對摩托車的選擇正從簡單交通工具向時尚用品轉(zhuǎn)變，這進一步加劇了對大排量摩托車的需求。
“近年來各種摩托車越野賽、摩托車俱樂部在國內(nèi)紛紛成立，以娛樂功能為主的大排量摩托車，正在成為拉動國內(nèi)摩托車市場需求的主力。”王偉表示。
