奧古斯塔（中國(guó)）工作人員告訴記者，2011年7月奧古斯塔成功牽手國(guó)內(nèi)著名摩托車生產(chǎn)企業(yè)力帆集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)大陸地區(qū)市場(chǎng)，目前已在北京、無錫、杭州、濟(jì)南、重慶、�？�、昆明等地設(shè)立了專賣店，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外和目標(biāo)消費(fèi)人群的極大關(guān)注和熱情。參加本次上海奢侈品展，就是為了進(jìn)一步拓展奧古斯塔的知名度，讓原本對(duì)摩托奢侈品牌并不了解的觀眾對(duì)奧古斯塔的歷史文化、技術(shù)變革、產(chǎn)品性能有一個(gè)充分的了解。屆時(shí)，奧古斯塔將為摩托發(fā)燒友及普通人士奉獻(xiàn)一場(chǎng)流淌摩托文化，釋放騎行激情，展示奧古斯塔騎行藝術(shù)品高貴格調(diào)的盛大表演。

奧古斯塔素有“摩托中的法拉利”之美譽(yù)。1945年2月12日，文圣佐和多門尼索在意大利米蘭附近的卡斯納科斯塔共同成立了奧古斯塔摩托車公司。上個(gè)世紀(jì)60年代和70年代早期，奧古斯塔憑借350cc、500cc直列三缸賽車，雄霸gp賽道，立下令人敬畏的赫赫戰(zhàn)功。

1953年，奧古斯塔成長(zhǎng)為賽道驍將，參與競(jìng)逐的組別涵蓋了125cc、350 cc和500cc。隨后推出運(yùn)動(dòng)性能更出色的175 sport，175 sport噴涂光澤艷麗的紅色，配置雕飾精美的油箱，由于油箱形狀極似飛碟，再加上動(dòng)力性能出色，因此175sport有“飛碟”的美譽(yù)。奧古斯塔還限量生產(chǎn)賽車版175 super sport。頂級(jí)賽車手如米契爾·奧魯爾克、德雷克·敏特、鮑勃·基勒等都駕駛dohc 125cc和dohc 175cc賽車，競(jìng)逐歐洲各項(xiàng)賽事并斬獲豐碩成果。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1948年至1976年，奧古斯塔贏得的比賽勝利超過3000場(chǎng)，共獲得63次世界摩托車錦標(biāo)賽的勝利。其中于1958年至1974年期間，蟬聯(lián)17屆gp500世界冠軍。進(jìn)入21世紀(jì)，奧古斯塔迅猛發(fā)力，先后推出暴獸brutale、f4 my 2010奢侈摩托，為業(yè)內(nèi)強(qiáng)勁注入騎行藝術(shù)品新風(fēng)。2012年，奧古斯塔中量級(jí)跑車f3 675和街車版brutale 675終于問世，續(xù)寫賽道驍將的輝煌，重啟騎行藝術(shù)品的典藏。

奧古斯塔以濃郁的異域風(fēng)情和優(yōu)異性能著稱，是天才設(shè)計(jì)師獨(dú)出機(jī)杼、別出心裁的創(chuàng)意作品，將騎行藝術(shù)品彰顯到極致，堪稱陽春白雪的貴族追求。奧古斯塔在進(jìn)入中國(guó)兩年后，將讓中國(guó)公眾完成一次對(duì)奢侈摩托厚重歷史傳承的盛大領(lǐng)略。