2022年1-9月，正三輪摩托車產(chǎn)銷173.12輛和174.11萬輛，同比下降6.88%和5.91%。其中，普通貨運三輪車產(chǎn)銷136.9萬輛和137.92萬輛，同比下降15.18%和13.97%；普通客運三輪車產(chǎn)銷36.06萬輛和36.03萬輛，產(chǎn)銷同比增長48.42%和47.01%。全行業(yè)三輪摩托車產(chǎn)銷分別為173.28萬輛和174.27萬輛，同比下降6.91%和5.94%。

 

 

了解行業(yè)的人士都知道，上述數(shù)據(jù)僅為工信部目錄產(chǎn)品的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，油三輪占大頭，并非行業(yè)真實數(shù)據(jù)。不過從上述數(shù)據(jù)我們也看到，前三季度客運三輪產(chǎn)銷數(shù)據(jù)增幅較大，說明在篷車的資質(zhì)化已初具成效，上牌篷車的數(shù)量在持續(xù)攀升！

 

當然，在電三上牌開始推進的當下，貨運三輪數(shù)量仍然出現(xiàn)大幅下降，說明行業(yè)已經(jīng)開始飽和，市場進行存量競爭發(fā)展新階段。2022年第四季度的市場競爭將越來越激烈！各大品牌為迎合市場需求以及自身發(fā)展需要，都在積極轉(zhuǎn)型升級，都在求變中不斷進行突變。