新聞發(fā)布會(huì)由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華主持。
陳士華：2013年同期汽車產(chǎn)銷量勢(shì)態(tài)良好 摩托車產(chǎn)銷量下降
陳士華主任介紹了汽車工業(yè)主要指標(biāo)情況，包括汽車產(chǎn)、銷、庫存，摩托車產(chǎn)銷，進(jìn)出口完成和經(jīng)濟(jì)效益情況。2013年3月全國汽車產(chǎn)銷208.52萬輛和203.51萬輛，環(huán)比分別增長54.76%和50.22%，比上年同期分別增長10.88和10.69個(gè)百分點(diǎn)。1-3月，汽車產(chǎn)銷539.71萬輛和542.45萬輛，同比增長12.81%和13.18%，增幅較前2月略有減緩。
2013年3月我國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高；乘用車產(chǎn)銷保持較快增長趨勢(shì)；商用車形勢(shì)有所好轉(zhuǎn)；中國品牌乘用車?yán)塾?jì)市場份額繼續(xù)提高；汽車出口繼續(xù)保持較好發(fā)展勢(shì)頭；前十企業(yè)占有率高于上年同期；節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)銷增速快；企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)增速保持平穩(wěn)增長；摩托車產(chǎn)銷量略低于上年同期水平；摩托車出口略有回升。
李彬：摩托車行業(yè)遭遇調(diào)整期但產(chǎn)銷量會(huì)相對(duì)平穩(wěn)
摩托車分會(huì)李彬秘書長介紹了2013年一季度中國摩托車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況、產(chǎn)量排名情況、出口情況、企業(yè)利潤情況、2013年走勢(shì)分析及存在的問題。2013年一季度產(chǎn)銷摩托車537.42萬輛和552.77萬輛，同比下降3.02%和1.81%。與2012年一季度9%的降幅相比，降幅有所收窄，出口表現(xiàn)明顯好于上年同期。但需要注意，我國摩托車出口的外部環(huán)境并未明顯好轉(zhuǎn)。今年摩托車行業(yè)仍然處于調(diào)整期，尤其是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。預(yù)計(jì)未來農(nóng)村市場的需求將呈下降趨勢(shì)，代步休閑旅游用摩托車呈上升趨勢(shì)。摩托車行業(yè)亟待提升產(chǎn)品的技術(shù)水平以及產(chǎn)品附加值，提升行業(yè)的盈利能力。預(yù)計(jì)今年產(chǎn)銷量不會(huì)大起大落。
李京生：中國汽車論壇即將開幕 業(yè)界精英云集
發(fā)布會(huì)上，李京生副秘書長介紹了2013中國汽車論壇的參會(huì)代表情況與會(huì)議參與單位，并分享了會(huì)議的精彩議題。截至目前為止，參會(huì)代表總數(shù)已經(jīng)突破歷史記錄，50%以上是各單位副總以上領(lǐng)導(dǎo)。國家政府有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、中國主要汽車集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、世界汽車組織主席、各國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席、達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇高層領(lǐng)導(dǎo)都將出席這次盛會(huì)。中國汽車論壇作為最受國內(nèi)外汽車界矚目的頂級(jí)論壇，不僅集聚大量的業(yè)界領(lǐng)袖與精英，本次論壇同時(shí)吸引了國內(nèi)外100多家核心媒體高度參與和報(bào)道。
在談到汽車和零部件企業(yè)最關(guān)心的熱點(diǎn)實(shí)用話題時(shí)，李京生副秘書長分享了四項(xiàng)將在論壇上與代表共同探討的議題，它們分別是：主要汽車集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略與零部件布局、配套情況；汽車品牌與國際化主題——突出對(duì)中國汽車和零部件企業(yè)實(shí)用價(jià)值；新能源汽車與環(huán)保主題——集中當(dāng)前汽車業(yè)最熱點(diǎn)問題；汽車市場與交通解決方案——集中了汽車市場中最受關(guān)注與“爭議”主題。
王新峰副處長在發(fā)布2013年一季度中國汽車行業(yè)景氣動(dòng)向時(shí)指出2013年一季度，汽車行業(yè)景氣指數(shù)為100.0，與上季度持平，預(yù)警指數(shù)回升至“綠燈區(qū)”中心線附近，表明汽車行業(yè)回歸溫和增長勢(shì)頭。其中，汽車產(chǎn)銷增速均有所回升，汽車零件出口增速明顯加快，庫存占銷售收入比重延續(xù)下降勢(shì)頭，汽車產(chǎn)品出廠價(jià)格跌勢(shì)繼續(xù)得到趨緩，汽車行業(yè)利潤總額和稅金總額增速回升明顯，帶來行業(yè)用工增長。不過，汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速有所回落。
