誕生至今，CF650系列歷經(jīng)兩次升級——2003款之后的配置升級和現(xiàn)在的ABS版本。先來說說發(fā)動機(jī)：CF650系列搭載了一款水冷四沖程DOHC8氣門的并列雙缸發(fā)動機(jī)，配備電子燃油噴射系統(tǒng)，ECU控制數(shù)碼點(diǎn)火。

 

來自德國著名品牌的120-70-17和160-70-17輪胎，Koso的儀表，規(guī)格不低、設(shè)置周到的懸掛系統(tǒng)……誕生以來，不斷完善的CF650系列一步一個腳印，每一步都邁得堅(jiān)實(shí)有力。

 

2015版CF650裝備的ABS系統(tǒng)是貨真價實(shí)的ABS， 其供應(yīng)廠商為德國大陸集團(tuán)，這家企業(yè)也為寶馬、大眾、沃爾沃、奔馳、凱迪拉克等世界級汽車品牌提供ABS系統(tǒng)。做工上的進(jìn)步是明顯的，從漆面、焊點(diǎn)到裝配，都有著令人肯定的提升，在細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)更是不乏亮點(diǎn)，譬如透明的做工精致的制動液儲存盒，更順暢美觀的排氣管彎頭布置，后座兩側(cè)的扶手設(shè)計(jì)，規(guī)整坐墊側(cè)面的工整標(biāo)志等等，都透著醒目的質(zhì)感。

 

做為一款運(yùn)動型街車，CF 650NK在線條的雕琢上無疑是成功的，從細(xì)節(jié)到整體，合力烘托出這款車型的犀利和硬朗，尤其是側(cè)視和斜后方的視覺效果最佳，而側(cè)置單筒液壓彈簧累進(jìn)杠桿式后減震的采用無疑是該車的最大亮點(diǎn)之一。

 

在駕乘感覺上，春風(fēng)650NK ABS整體規(guī)格不大，給予車手的駕駛空間卻幾乎能夠用寬裕來形容，坐墊的厚薄程度和回彈程度基本讓人挑不出毛病，除非你拿旅行車來跟這款純街車比較。充裕的駕駛空間中是設(shè)置較標(biāo)準(zhǔn)的駕姿，讓操控得心應(yīng)手。規(guī)格適中的車體有著令人信賴的剛性表現(xiàn)，在便于操控的同時帶給車手穩(wěn)定的駕馭感覺，配合懸掛和輪胎，不論高速奔跑、壓車過彎還是山道連綿，都能夠保持順暢省心的駕馭狀態(tài)。

 

在制動性能的感受上，因?yàn)锳BS系統(tǒng)的加入，我們感受得比較“隆重”，除了常規(guī)鋪裝路面（水泥、瀝青）和土路，連道軌都用上了。感受結(jié)果是令人信服的——不論何種行駛狀態(tài)下實(shí)施制動（前后制動同時實(shí)施、單獨(dú)使用后制動、單獨(dú)使用前制動、不同力度使用前后制動等），整車慣性的終結(jié)平穩(wěn)高效，無ABS車型上常見的抱死、側(cè)滑消失了，駕駛變得更加舒心和從容。
 

顯然，CF650NK ABS配備的是真正的ABS制動系統(tǒng)，這套裝置具有令人信服的性能表現(xiàn)，它的出現(xiàn)，讓CF650系列的安全性能躍上了一個新的高度，具備了與進(jìn)口車并駕齊驅(qū)的實(shí)力。

 

對真正關(guān)注CF650系列的車迷來說，2015版650系列的出現(xiàn)無疑是喜事一樁，除非你對這套能夠極大限度提升安全的高效制動輔助系統(tǒng)無動于衷，能用肉身來實(shí)現(xiàn)高密度間歇性制動力釋放。作為車迷，不論你喜不喜歡這款車，它的升級于你而言都是有益無害的。