近日，海外媒體曝光了一款川崎的四缸引擎諜照，據悉，該款四缸引擎的排量為250c.c.，目前正在印尼研發(fā)，同時它也是川崎首款250c.c.的四缸引擎。
雖然目前并不知道該款發(fā)動機的具體數據，但是川崎近年來等排量發(fā)動機的功率呈逐漸上升的趨勢，因此這款四缸引擎應該也不例外，還是值得期待的。
當然，川崎推出這款引擎除了雅馬哈R25以及KTM DUKE 200的夾擊這一因素外，在東南亞合理避稅也是一個因素，因為在印尼市場，250-500c.c.的稅率為60%，而500c.c.以上排量的稅率則達到了75%。
雖然目前并不知道該款發(fā)動機的具體數據，但是川崎近年來等排量發(fā)動機的功率呈逐漸上升的趨勢，因此這款四缸引擎應該也不例外，還是值得期待的。
當然，川崎推出這款引擎除了雅馬哈R25以及KTM DUKE 200的夾擊這一因素外，在東南亞合理避稅也是一個因素，因為在印尼市場，250-500c.c.的稅率為60%，而500c.c.以上排量的稅率則達到了75%。
