很喜歡YAMAHA為MT-09制作的THE DIARK SIDE OF JAPAN宣傳影片，完全將駕駛電單車的不羈感放縱出來，非常有型。YAMAHA MT系列約有10年歷史，分別是1,670cc的MT-01及660cc的MT-03，這兩臺(tái)肌肉型的中量級(jí)及重量級(jí)街車主攻歐美市場，因此在香港較罕見，但編者早前在港島也看見一位外藉人士駕駛MT-01。

說回新款MT-09，采用YAMAHA新研發(fā)的847cc直列三汽缸引擎，是一臺(tái)講求扭力的機(jī)器，馬力輸出達(dá)到115hp，扭力是85Nm。新車采用從Motogp移植過來的YCC-T(Yamaha Chip Controlled Throttle)電子油門，并具有三個(gè)駕駛模式選擇，分別是STD標(biāo)準(zhǔn)、A(運(yùn)動(dòng))及B(線性)。

而車架則采用CF(Controlled Fill)鋁合金鉆石型車架，這種採用注射式進(jìn)入模具的車架好處是無須燒焊，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)外型過程更具彈性，體積也較纖巧及輕量化，這種車架在FAZER上也有使用。MT-09的鴛鴦型鋁合金尾擔(dān)也是采用相同CF制造方法，由于同樣俱有輕量化好處，正如新聞稿形容有利轉(zhuǎn)向性能，而連接尾擔(dān)的Monocross尾避震采用水平擺放方式，可節(jié)省大量空間，讓車架保持纖幼的優(yōu)點(diǎn)。

MT-09采用時(shí)下流行的前后17寸輪框，新輪框採采用十幅式設(shè)計(jì)，充滿時(shí)尚的味道。車輛濕重只有188kg(ABS版191kg)，干重是171kg，比同廠4汽缸的FZ8輕。從YAMAHA的舉動(dòng)來看，3缸引擎將會(huì)成為潮流。41mm倒立前叉，行程137mm，2 x 298mm鉆孔碟配四活塞卡鉗，原裝胎已配備BRIDGESTONE S20。注射式進(jìn)入模具的CF車架無須以燒焊方式進(jìn)行接駁，全新研發(fā)的三缸引擎，馬力輸出115ps馬力，排氣量是847cc。

2014 Yamaha MT-09 規(guī)格表

尺寸              SIZE
全長              2075mm
全闊              815mm
全高              1135mm
軸距              1440mm
座位高度          815mm
最低離地距        135mm
濕重              188kg / ABS 191kg(干重：175kg)
油箱容量          14L
引擎              ENGINE
引擎模式          水冷四沖程三汽缸 DOHC 四汽門
排氣量            847cc
最大馬力          115ps/10000rpm
最大扭力          8.9kg-m/8500rpm
壓縮比            11.5 : 1
缸徑和沖程        78.0mm x 59.1mm
供油系統(tǒng)          電子燃油噴注
前傾角( R)        25°
拖曳距(T)         103mm
驅(qū)動(dòng)模式          鏈條
離合器/波箱       濕式多片6前速
車身              CHASSIS
車架型式          CF鉆石型鋁合金車架
前懸掛系統(tǒng)        41mm倒立前叉，行程137mm
后懸掛系統(tǒng)        Monocross水平放置，行程130mm
前制動(dòng)系統(tǒng)        2 x 298mm鉆孔碟
后制動(dòng)系統(tǒng)        245mm鉆孔碟
前輪胎            120/70 ZR 17 M/C (58W)
后輪胎            180/55 ZR 17 M/C (73W)