MY150的引擎是風(fēng)冷四沖單汽缸規(guī)格，詳細(xì)輸出請(qǐng)看頁(yè)底規(guī)格表。新車(chē)的賣(mài)點(diǎn)是輕巧，只重118kg。配上五前速波箱和傳統(tǒng)手動(dòng)極力子，讓人主動(dòng)地掌握磨擦點(diǎn)。
雖然現(xiàn)今很多自動(dòng)波車(chē)都有加減波，提供主動(dòng)換擋的操控感。但傳統(tǒng)的人手轉(zhuǎn)波方法，可以按情況按需要，控制離合器接合的速度。
有需要放得慢柔順一點(diǎn)又得，放得快一點(diǎn)配合呼油動(dòng)作，追求直接硬朗的拖波表現(xiàn)又得。CVT自動(dòng)波即使有加減波，總不能在拖波時(shí)呼油吧？
只售港幣27,000，比綿羊更便宜！
初看MY150的定價(jià)時(shí)，我們?cè)偃虼泶_認(rèn)。因?yàn)锳eon同門(mén)的OZ150綿羊售價(jià)比街車(chē)款的MY150高出數(shù)千元。令我們更覺(jué)得MY150更低買(mǎi)！
MY150車(chē)身采用圓管車(chē)架、配上風(fēng)冷單汽缸OHC引擎，要有平衡軸，引擎震動(dòng)輕微。車(chē)身細(xì)小但選用高把手。儀表美觀，轉(zhuǎn)數(shù)表采用指針式，速度是跳字液晶顯示。有死火燈掣。
女車(chē)主Wing的二輪之路:
原來(lái)起初并不是太喜歡電單車(chē)，覺(jué)得電單車(chē)人包鐵總是比較危險(xiǎn)。但后來(lái)受到丈夫影響，開(kāi)始接受電單車(chē)，更成功一take過(guò)考獲棍波電單車(chē)駕駛執(zhí)超�，F(xiàn)在很享受駕駛時(shí)那種清風(fēng)撲面的感覺(jué)，更多謝丈夫的學(xué)考電單車(chē)的建議。
原來(lái)Wing當(dāng)初同步學(xué)習(xí)貨Van和電單車(chē)。雖然一take pass，但她認(rèn)為考電單車(chē)比貨Van更難。原因是電單車(chē)要兼顧平衡問(wèn)題。雖說(shuō)識(shí)騎單車(chē)可幫助平衡，但單車(chē)力從腳起，電單車(chē)則力從腕起。兩者操控不同，肌肉協(xié)調(diào)也不同。
尤其是駕駛初期對(duì)油門(mén)控制不夠準(zhǔn)確精細(xì)，會(huì)有失控衝出去的情況出現(xiàn)。
Wing對(duì)MY150的評(píng)價(jià):
考牌后當(dāng)然要買(mǎi)車(chē)，但Wing自言現(xiàn)在是P牌技術(shù)，再加上受到身高所限，很多喜歡的車(chē)型例如250跑車(chē)都不敢嘗試。所以一見(jiàn)到MY150便覺(jué)得很OK，除了車(chē)身嬌小可以雙腳著地、推車(chē)容易之外，MY 150外形美觀和便宜車(chē)價(jià)，都是令人無(wú)法抗拒的優(yōu)點(diǎn)。再加上代理保后服務(wù)做得足，待人接物又好有人情味，要贊呀！
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間相處之后，Wing認(rèn)為MY150的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單，輕巧。比起學(xué)神車(chē)更容易掌握。油費(fèi)更是非常便宜，MY150四毫子一公里乍！
電單車(chē)如何改變Wing的生活？
首先系返工更方便省時(shí)，電單車(chē)體積細(xì)小，即使不用刻意攝車(chē)，也比汽車(chē)更快到達(dá)目的地。電單車(chē)的泊位問(wèn)題也比汽車(chē)更易解決。縮短了個(gè)人運(yùn)輸時(shí)間后，自然空出更多玩樂(lè)時(shí)間。Wing有參加車(chē)會(huì)活動(dòng)，認(rèn)識(shí)更多電單車(chē)同道好友，參與更多群體活動(dòng)�？偫▉�(lái)說(shuō)，電單車(chē)帶給Wing的感覺(jué)是開(kāi)心的！
