伴隨著2013年CRRC的完美收官，KP150在賽場(chǎng)上的南征北戰(zhàn)也暫告一段落。在公眾視野的反復(fù)曝光中，KP150將“賽道文化”這一舶來(lái)品在國(guó)產(chǎn)品牌上演繹得淋漓精致。

回顧KP150在賽場(chǎng)上的磨合、大起大落再到如今的戰(zhàn)功赫赫，KP150用執(zhí)著和努力換取了可圈可點(diǎn)的成績(jī)。這不到兩年的時(shí)間里，KP150在賽道上跑出了國(guó)產(chǎn)品牌的自信和驕傲；跑出了更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)和產(chǎn)品的深層開(kāi)發(fā)；跑出了KP產(chǎn)品線的新格局……          

             

2013年CRRC最后一搏，在國(guó)慶時(shí)分開(kāi)始了收官之戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)上海站的“火熱”競(jìng)爭(zhēng)，寒露時(shí)節(jié)為成都站的比賽帶來(lái)一絲的涼意。

正在車手們都享受了幾天清爽的練習(xí)時(shí)，10月5日排位賽當(dāng)天便很不合時(shí)宜的下起了一場(chǎng)雨。雨天因素為不少車隊(duì)帶來(lái)了困擾，多臺(tái)賽車在金港賽車場(chǎng)的彎道上飛出去，留下了深刻的“簽名”。

成都站依舊是延續(xù)上海站的狂熱作風(fēng)，絲毫不受場(chǎng)地和天氣影響，在150CC改裝組第一回合的比賽中KP150繼續(xù)搶占了前三的位置。在隨后的決賽中，成都金港賽場(chǎng)的大直線設(shè)計(jì)，尤其是長(zhǎng)直道幾乎是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的殘酷考驗(yàn)，這使得KP150成為本次150CC改裝組的亮點(diǎn)，而在上海站初次現(xiàn)身的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)KPR150在比賽中以零維修的姿態(tài)貫穿比賽全程，在高速高轉(zhuǎn)下的穩(wěn)定表現(xiàn)體現(xiàn)了水冷技術(shù)在賽道上的新突破。