經(jīng)過升級的2014 Z1000SX ABS有更出色的動力以及操控表現(xiàn)，當中最大的改變應該就是加了Kawasaki最先進的電子系統(tǒng)、KTRC循跡系統(tǒng)和兩種動力模式選擇，讓騎士在各種路況下都有最佳的操控，KTRC循跡系統(tǒng)有三種并且也可以關掉。
前兩種提供最佳的加速表現(xiàn)就像ZX-10R的S-KTRC。第三種則是在像雨天濕滑的狀況，如同ZX-14R的KTRC動力模式則有全馬力和低馬力兩種。1043cc并列四缸引擎在內(nèi)部，如進氣凸輪、進氣口、和空濾等地方，也都做了修改，提升中低轉速的表現(xiàn)和高轉的延伸性，ABS系統(tǒng)則是搭配了新的一體成型輻射卡鉗和300mm的浪花碟。
41mm的前叉同樣預載回彈可調(diào)，新的預載可調(diào)后避震則可以快速依乘客和行李重量做調(diào)整，新的副車架和扶手設計允許車主快速拆裝側箱。此外新側箱有個比之前更去侵略性的風格和29公升的大容量，2014 Z1000SX ABS有綠色和藍色兩款顏色可選擇。
