眾所周知，建設(shè)是一家在彎梁車領(lǐng)域頗有建樹的國內(nèi)摩企，踏板車好像并不是他們的強(qiáng)項(xiàng)。有鑒于此，對建設(shè)這款最新投放市場的“U悅”——JS100T-32，我們無法抑制一探究竟的好奇——在幾乎被合資車型完全占據(jù)主導(dǎo)地位的踏板車市場，在激烈的踏板車大戰(zhàn)中，一款100mL級小踏板，靠什么去吸引和打動(dòng)消費(fèi)人群？

6月的北京，陰雨過后陽光明媚，在林立的樓群中，“U悅”緩緩駛來，在小排量單缸發(fā)動(dòng)機(jī)均勻低沉的吟唱中，我們的目光隨著它的方向一步不離。試車組所有人員都不否認(rèn)：在面對“U悅”的時(shí)候，都有一種眼前一亮的感覺。

整車長度只有1830mm的“U悅”塊頭雖不大卻異常醒目，整車層次分明、色彩搭配合理，洋溢著濃郁的輕靈氣息。在參與路試的老少男人眼里，那銳利的大燈、倔強(qiáng)的前面板、短小厚重的車身后部，讓這“U悅”的面孔里透著奔跑的欲望……西方諺語說：“一千個(gè)讀者就有一千個(gè)哈姆雷特”，面對“U悅”，我們想說的是：有一千個(gè)觀眾就有一千個(gè)“U悅”。這顯然是一款在造型上經(jīng)過廣泛調(diào)研和深思熟慮的車型，整體融合了踏板車與彎梁車的精髓，設(shè)計(jì)者盡可能做到客觀差異性和主觀一致性的統(tǒng)一，找準(zhǔn)了現(xiàn)代摩托車消費(fèi)人群的審美規(guī)律，最大限度地做到了面面俱到。

同時(shí)，“U悅”在流程工藝的控制上也達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)?shù)母叨�，不論部件材質(zhì)、噴涂質(zhì)量還是車體各處結(jié)合面的工整程度，都是對國產(chǎn)車配套件質(zhì)量以及整車做工水平的一次超越，不輸于甚至部分領(lǐng)先于市面上的合資/進(jìn)口踏板車。

外表精致可人的“U悅”，讓試車組的每個(gè)人都為之傾倒，尤其是我們的女車手嘉欣同學(xué)，簡直是坐上去就不想下來總是美滋滋的。

溫柔“小鋼炮”

雖是一款外形小巧的真正意義上的小踏板，“U悅”在駕駛空間的設(shè)計(jì)上卻做到了大小通吃——從1.6m到1.8m，不同身高的車手都能在上車后感覺不到空間的局促，前面板內(nèi)側(cè)的合理延伸讓車手的腿部空間幾乎可以媲美125mL級同類車，腿部空間的寬裕，正好彌補(bǔ)了照顧女性車手而降低的座高對身材高大男車手的影響，真是一舉兩得。

干凈利落的啟動(dòng)后，風(fēng)冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出與整體規(guī)格相符的排氣聲浪，既不吵鬧也不顯纖弱。隨著油門扭動(dòng)，110kg左右的輕巧車體變得更加輕盈，動(dòng)力的釋放既不突兀又顯示出充沛的后勁，直到穩(wěn)穩(wěn)地將車體推到80km/h以上的速度之后，加速的勢頭才會(huì)明顯降低，令人滿意的是高轉(zhuǎn)速時(shí)震動(dòng)的抑制和排氣聲調(diào)的拿捏，絕對可以用“恰到好處”來形容。

路試中，“U悅”在操控性能方面為我們留下了很深的印象，大家對它的評價(jià)都是“好騎”。得益于規(guī)格適中的車體結(jié)構(gòu)和重心設(shè)置，易于掌控的動(dòng)力特性配合舒適駕姿帶來了便捷的操控，哪怕是接觸摩托車不久的柔弱女子也能迅速上手，并在它可靠的制動(dòng)呵護(hù)下一路無憂穿行于都市的街巷。

貼心“小管家”

除了值得肯定的造型和性能，“U悅”在實(shí)用功能的設(shè)計(jì)上也非常人性化，在實(shí)際使用中，我們感受到了這些設(shè)計(jì)的確不是徒有其表的營銷“噱頭”。譬如車頭內(nèi)側(cè)的USB充電端口設(shè)置，包括手機(jī)、相機(jī)在內(nèi)的數(shù)碼產(chǎn)品如果在旅行途中沒電了，只要把它們放在接口下面的置物隔間里，插上連接線就能邊騎車邊充電，享受與汽車一樣的便捷功能。在儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)上，“U悅”顯然也走在了同類車的前列，出了前面板內(nèi)側(cè)的小物件存放格，座下主儲(chǔ)物箱足以容下一頂半盔和若干零碎物件，“胃口”之大，值得表揚(yáng)。

 在強(qiáng)化實(shí)用功能的同時(shí)，“U悅”的設(shè)計(jì)也讓我們感覺到了省力和省心。女車手對該車主支撐使用時(shí)的輕松程度評價(jià)很高，認(rèn)為這是她騎過的最容易立起主支撐的踏板車，在平路上，基本上是用腳尖輕輕一踩就能大功告成。顯然，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)主支撐位置時(shí)考慮了女性車主的力量問題，合理設(shè)置主支撐位置，讓駐車輕而易舉。對那只車頭位置的磁性防盜鎖，我們嘗試著站在小偷的“立場”，試圖攻陷它的防線，而事實(shí)卻證明了它的牢不可破，僅從防盜這個(gè)人人關(guān)心的層面來看，此車的確能為車主省心不少。

快樂“U悅”

說“U悅”是目前國內(nèi)該排量區(qū)間踏板車中設(shè)計(jì)最成功的車型之一，試車組的全體人員都沒有意見。這是一款能為車主帶來外觀審美愉悅、駕駛操控愉悅、實(shí)用功能愉悅的優(yōu)秀踏板車，好看、好騎、好用的它，是都市時(shí)尚男女當(dāng)之無愧的最佳伴侶，制造快樂的“開心果”。

測試結(jié)論

建設(shè)JS100T-32“U悅”

優(yōu)點(diǎn)：外形設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，整車制造工藝優(yōu)良。操控性靈活。
缺點(diǎn)：不能滿足激烈方式駕駛。
主要用途：城市休閑代步。
綜合指數(shù)（5分制）
工藝：4.7
性能：4.5
外觀：4.8
安全： 4.5
經(jīng)濟(jì)性：4.8
人性化：5



建設(shè)JS100T-32“U悅”
發(fā)動(dòng)機(jī)型式：單缸/風(fēng)冷/四沖程
凈質(zhì)量：103kg
排量：100mL
最大功率：5.0kW (8000r/min)
最大扭矩：7.0N﹒m(6500r/min)
啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)
傳動(dòng)系統(tǒng)：皮帶
長×寬×高：1830mm×690mm×1080mm
懸掛系統(tǒng)：（前）正立式雙筒減震器
（后）彈簧配單筒減震器
  前制動(dòng)系統(tǒng)：鉆孔盤配單活塞卡鉗
  后制動(dòng)系統(tǒng)：機(jī)械鼓式
  燃油箱容積：5.4L