1992年尹明善創(chuàng)辦力帆企業(yè)。那是個只有9名員工、20萬元資金的微型企業(yè)。21年后,重慶力帆控股有限公司已是融科研開發(fā)、發(fā)動機、通機、摩托車和汽車整車生產(chǎn)、銷售(包括出口)為主業(yè),并集金融證券、房地產(chǎn)于一體的大型民營企業(yè)。公司現(xiàn)有員工15600余名。
是什么讓力帆如此高速發(fā)展?答案是:自主創(chuàng)新。正是憑借著在各個領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新,力帆才一步步走到了今天。2012年,力帆控股實現(xiàn)銷售收入220.88億元,產(chǎn)銷汽車32萬輛,產(chǎn)銷摩托車155.14萬臺,產(chǎn)銷發(fā)動機347.79萬臺,產(chǎn)銷通機41.25萬臺,出口創(chuàng)匯5.82億美元。截至2012年12月,累計申請專利8007件,其中已獲授權(quán)專利6951件,各項指標(biāo)居全國同行領(lǐng)先地位。
技術(shù)創(chuàng)新開辟市場
力帆有三寶:“出口、創(chuàng)匯、信譽好。”這句話被力帆人當(dāng)成警世箴言每日牢記心中。從力帆集團(tuán)成立的第一天起,力帆人就確定了要走創(chuàng)新之路,并逐步形成和制定了“創(chuàng)新力帆、質(zhì)量力帆”的戰(zhàn)略思想。是誰最早提出“摩托車時裝化”——是力帆集團(tuán)。是誰大力發(fā)展“多氣門”、“水冷技術(shù)”,并將“摩托換代,力帆水冷”的呼聲喊徹祖國的大江南北——是力帆集團(tuán)。
“我們創(chuàng)造了許許多多中國甚至世界沒有的新機器。”尹明善說,在力帆創(chuàng)業(yè)3年后的1995年,力帆憑借其創(chuàng)新研發(fā)的100毫升四沖程發(fā)動機和電啟動的發(fā)動機,一年就賺了3100萬元。
在產(chǎn)品創(chuàng)新上,力帆從此開始一發(fā)而不可收。1999年,力帆創(chuàng)造了一種中國甚至世界沒有的100毫升立式摩托車發(fā)動機,一年賣了50萬臺,賺了整整1億元。力帆還創(chuàng)造出了技術(shù)含量很高的200毫升雙缸微型水冷發(fā)動機。這種摩托車現(xiàn)在在歐盟地區(qū)十分暢銷,每一臺大概可以獲得200歐元的純利潤。走到今天,力帆在汽車銷售上也是創(chuàng)新不斷,力帆520、力帆620、力帆SUV等獨立自主的創(chuàng)新產(chǎn)品為力帆的發(fā)展也貢獻(xiàn)了力量。
營銷創(chuàng)新劍走偏鋒
“力帆的摩托車在當(dāng)時是多么弱小啊,我們只有20萬元資金,當(dāng)時中國的摩托車?yán)洗蠹瘟昶鸫a有20億元資金,是我們的1萬倍。”尹明善說,如果當(dāng)時力帆和他們正面沖撞,無異于雞蛋碰石頭,于是力帆就放棄一級市場,把網(wǎng)絡(luò)沉到二三級市場,從小城鎮(zhèn)和農(nóng)村市場開始做,逐步涉及其他市場。
在汽車銷售方面,力帆也采用先不進(jìn)大城市,就在縣城、地級市發(fā)展的戰(zhàn)略。力帆剛做汽車的時候,尹明善曾說,等汽車銷售在逐步地發(fā)展中壯大之后,相信通過“讓開大道,占領(lǐng)兩廂”,尋找力帆賴以生存的“青紗帳”、“甘蔗林”,然后通過“游擊戰(zhàn)”、“運動戰(zhàn)”,最后打“陣地戰(zhàn)”,總有一天,力帆轎車會進(jìn)入一級市場。事實上,力帆汽車后來的發(fā)展證明了這個策略的先見之明。
與此同時,力帆主動出擊海外市場,圍繞全球市場進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局,以實現(xiàn)國內(nèi)和海外市場的齊頭并進(jìn)。經(jīng)過20多年經(jīng)營實踐,力帆控股在此戰(zhàn)略的指引下,實現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展,并形成了在技術(shù)研發(fā)、渠道營銷和品牌建設(shè)方面的核心競爭優(yōu)勢。
自1998年取得自營進(jìn)出口權(quán)以來,力帆控股的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷拉丁美洲、非洲、亞洲、歐洲的160多個國家和地區(qū),連續(xù)多年成為重慶市出口第一名。2012 年度,力帆出口創(chuàng)匯5.82億美元,位居自主品牌乘用車出口第三位,基本覆蓋全球較大的汽車摩托車消費市場。
管理創(chuàng)新賢親并舉
民營企業(yè)差不多都從家族企業(yè)開始,在創(chuàng)業(yè)的過程中,慢慢積累了很多“開國元勛”,企業(yè)做大了之后,這幫親人包括家族成員和“開國元勛”,用與不用是一個困擾民營企業(yè)的問題。尹明善認(rèn)為應(yīng)該賢親并舉,用親人是為了穩(wěn)定,用賢人是為了發(fā)展。
所以在人才的選拔上,力帆給基層員工平等競爭機會。參加考試的人從每年各個分公司的優(yōu)秀員工中選出,考試中前10多名的員工,最高月薪加5000元,最低的也加了1000元。尹明善說,這個制度為的就是要讓力帆的萬名員工明白,力帆要不拘一格地選拔人才。無論你的學(xué)歷多么低,現(xiàn)在的位置多么低,只要你被選拔上了,你就可以平步青云。這樣讓員工熱愛企業(yè)、關(guān)注企業(yè),并在企業(yè)中出現(xiàn)了很好的學(xué)習(xí)氣氛。
模式創(chuàng)新服務(wù)制勝
商業(yè)模式創(chuàng)新的效益在某種程度上并不亞于技術(shù)創(chuàng)新。尹明善說,傳統(tǒng)制造業(yè)應(yīng)從賣產(chǎn)品向賣服務(wù)轉(zhuǎn)型,使產(chǎn)品價格能夠隨行就市。制造業(yè)應(yīng)該向賣服務(wù)轉(zhuǎn)型,雖然技術(shù)和產(chǎn)品都沒變,但商業(yè)模式改變的效益,有時并不亞于技術(shù)創(chuàng)新,“就像淘寶網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng)和商品都是現(xiàn)有的,就是商業(yè)模式的改變創(chuàng)造了巨大的利潤空間”。
尹明善表示,力帆公司準(zhǔn)備嘗試試點摩托車、汽車租賃業(yè)務(wù),“顧客來買摩托車時,直接把車騎回去,不用時可把車退回來。車是我的,保修我來負(fù)責(zé),每個月只收取服務(wù)費,我的服務(wù)價格也可隨行就市,相信這樣的模式對消費者而言是很有吸引力的。”
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力帆集團(tuán)擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心和中國實驗室認(rèn)可的檢測中心。2011年11月,在國家發(fā)展和改革委員會公布的國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心評價結(jié)果中,力帆國家級技術(shù)中心以81分位列第201位,居汽車行業(yè)第8位、摩托車行業(yè)第2位。
力帆國家級技術(shù)中心是具有高層次和高水平的研究開發(fā)機構(gòu),是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系的主體,在汽車VVT技術(shù)、雙燃料技術(shù)、新能源電動車技術(shù),摩托車水冷技術(shù)、多氣門技術(shù)、大排量技術(shù)、電噴技術(shù)等領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先水平。截至2012年12月,已累計申請國內(nèi)外專利8007件,專利授權(quán)數(shù)居全國同行第一,其中發(fā)明專利居國家級技術(shù)中心50強第41位,為汽車摩托車行業(yè)唯一入選。力帆在科技創(chuàng)新方面獲得諸多獎勵,其中包括國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎等國家級獎項13次、重慶市科技進(jìn)步獎等市級獎200多次。
力帆國家級技術(shù)中心下設(shè)汽車研究院和摩托車研究院,現(xiàn)有技術(shù)人員800余人,其中具有本科以上學(xué)歷的員工超過90%,具有博士、碩士及高級工程師以上學(xué)歷和職稱的技術(shù)人員有90余名。
同時,力帆擁有一個博士后科研工作站,組織對油耗、噪聲、振動以及性能提升進(jìn)行技術(shù)研究和技術(shù)攻關(guān),并開展節(jié)能環(huán)保新型燃料、數(shù)字集成、虛擬設(shè)計、虛擬分析等技術(shù)研究和運用。
