排氣系統(tǒng)方面捨棄經(jīng)典雙出設(shè)計，改采用4-2-1單管搭配SET排氣回壓閥，并結(jié)合新升級的引擎管理模組.讓新款阿魯動力輸出更平順.低速更有力 而身為賽車迷的車主肯定想要讓愛車跟自己喜愛的車隊一樣 除了SBK車隊的FIXI Crescent Suzuki樣式外，現(xiàn)在又多了一個可以參考的范例 加賀山車隊17日開賣了加賀山版的2013年式GSX-R1000 L3 。
除了擁有2013年加賀山車隊的樣式外.也做了不少改裝，前叉采用Ohlins FGRT200系列而后避震則使用Ohlins TTX36 輪轂是BITO R&D鍛造鎂框JB3. 前煞採用Brembo RCS 19可調(diào)式直推煞車總泵加上Brembo GP4RX卡鉗. 排氣管則有兩支吉村管.一支公道用的 Slip-On HEPTA FORCE サイクロン EXPORT SPEC 一支則是賽道用的 R11. 這部加賀山版阿魯限量5部.價格為2980000日圓 不知各位車友覺得這部車如何?
