CB750從1969年開(kāi)始登入北美市場(chǎng)，而當(dāng)其他車(chē)廠都還在使用前鼓式煞車(chē)之時(shí)，Honda已經(jīng)幫CB750配置了碟煞系統(tǒng)，期間除了早年的SOHC配置之外，另外在1979年之后，也全面改款搭載DOHC引擎。在當(dāng)年的市售車(chē)款之中，CB750就已經(jīng)可以輕松跑出201km/h的極速，確實(shí)讓人刮目相看！也間接影響了后期的Superbike發(fā)展，CB750憑藉在賽場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)與市場(chǎng)的出色銷量，因此也被美國(guó)、英國(guó)不少摩托車(chē)博物館所收藏，也被Discovery國(guó)家地理頻道評(píng)為史上最杰出的摩托車(chē)型。
因此現(xiàn)在開(kāi)始有不少人會(huì)找尋當(dāng)年的老CB車(chē)型進(jìn)行收藏，或者改裝！盡管在1979年CB750全面改為DOHC配置，但SOHC配置的K0~K8卻更具備珍藏價(jià)值。玩家們?cè)谑矮@老CB之時(shí)，除了少數(shù)會(huì)維持當(dāng)年的古樸模樣之外，多數(shù)玩家則會(huì)進(jìn)行不同風(fēng)格的訂制改裝，就如果圖片所介紹的這輛CB750訂制車(chē)一樣。
這輛CB750采用了簡(jiǎn)約的改裝方式，車(chē)架上沒(méi)有多馀的配件，唯一有的只是金屬機(jī)件。為了降低整車(chē)重心，前叉被刻意降低，搭配平板式座墊與4-1排氣，給人精神奕奕的俐落感。
如果你也有幸，遇到一輛車(chē)況還不錯(cuò)的老CB，可別輕易放棄！這可是一輛見(jiàn)證70年代四缸跑車(chē)發(fā)展史的文化資產(chǎn)，好好收拾一番，多半會(huì)讓你有意想不到的收獲，當(dāng)然前提是，你要有足夠的耐心與毅力，來(lái)接納這樣一款經(jīng)典老車(chē)。
CB750是第一款采用四缸引擎的與前碟煞的車(chē)型，在70年代橫掃整個(gè)車(chē)壇，也令當(dāng)時(shí)強(qiáng)大的歐洲車(chē)廠們（Norton、Triumph、MV Agusta）感到震驚！
