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銀鋼mini 十五日小跑2800公里騎行報(bào)告

放大字體  縮小字體 www.fkmi14.com  2013-09-30  摩托車配件
核心提示:當(dāng)公司決定發(fā)起此次“摩友交流活動”時,我第一個報(bào)名。雖然我知道遠(yuǎn)距離騎行,也許是對自己身體的一種自虐,也許在別人眼里我們是有病。但是我卻不這么認(rèn)為,如果沒有這樣的自虐感覺,沒有這種終身難忘的痛苦,你覺得長途騎行還有意義嗎?只有有了這種疼痛感才能體會到自己在此種情況還能征服這種痛楚、戰(zhàn)勝自我的成就感。這次長途騎行讓我體會到了長途騎行是苦累的,也是快樂的。

為了“銀鋼MINI3000公里摩友交流活動”的順利進(jìn)行,公司在8月10日從倉庫提了3臺銀鋼MINI150-22(其中兩臺CG版手動離合,一臺E動版自動離合)上牌。15日上好牌后,強(qiáng)哥對三臺車進(jìn)行了精心調(diào)試,更換了機(jī)油和16齒小輪,并加裝了保險杠。調(diào)試好后,因?yàn)榱?xí)慣騎手動離合,所以我選擇白色CG版。

16日下午,我把車騎回家了,因?yàn)榧易∨R街小高層,怕晚上不安全,就試著進(jìn)電梯停家里,一試還剛剛好,前后輪分別在兩個角,再大一點(diǎn)就放不進(jìn)。由于要跑長途,17、18日又是周末,就帶了個朋友在北碚縉云山跑了兩天磨合,大約跑了近300公里,更換了一次機(jī)油。

18日一早按計(jì)劃出發(fā)了,活動路線:重慶——南川——武隆——彭水——黔江——酉陽——秀山——吉首——古丈——張家界——武陵源——松滋——宜昌——恩施——利川——忠縣——豐都——長壽——重慶,30日下午5點(diǎn)安全回家,活動圓滿結(jié)束。實(shí)際行程是2500公里,加上磨合300公里,共2800公里。全程0故障,分別在300公里和1000公里時換機(jī)油1次,期間調(diào)過兩次鏈條和剎車。

我活動全程騎的是這輛白色CG版銀鋼MINI,以下是我這半個月騎行2800公里的感受。雖然我是公司的人,但是以下也是我真實(shí)客觀的騎行感受!

銀鋼mini摩托車

銀鋼mini摩托車

銀鋼mini摩托車

銀鋼mini摩托車

首先,來我說說MINI的優(yōu)點(diǎn):

1.外觀漂亮,足夠拉風(fēng),從騎回家到活動結(jié)束經(jīng)常被圍觀,停車休息就有人問你這是什么車,就是等紅燈停下來都有有司機(jī)降下車窗問幾句。車身小巧,剛好能進(jìn)電梯,騎回家我就是停在家里的。

2.因?yàn)閭人技術(shù)問題,整個活動過程中,我摔了三次車,除了保險杠和腳踏有輕微變形和受損,其他一點(diǎn)事也沒有,這說明車還是相當(dāng)?shù)慕Y(jié)實(shí)的,絕對經(jīng)得起折騰。!

3.雖然是迷你車型,但是油箱容量為12.5升超大油箱,我們一般騎300多公里才加一次油,而且油箱里還剩小半箱,估計(jì)一箱油騎個500公里沒問題,續(xù)航能力相當(dāng)強(qiáng)。

4.我們的車雖然小巧,但是車身自重120kg,加上車身矮、坐高低,雙腳能輕松著地,相對來說重心也低,所以在高速騎行中非常平穩(wěn)。我在80-90碼的速度騎行時感覺非常的平穩(wěn),壓彎也非常輕松舒服。

5.車子起步有力,上坡也表現(xiàn)的后勁很足。我一般2檔,起步相當(dāng)輕松,爬坡一般是4檔,也是輕松加愉快。

6.至于最高時速的問題,因?yàn)閭人技術(shù)太水,直路我最多跑到100就收油了,不費(fèi)力,油門還有一段距離才到底,應(yīng)該還可以往上拉。騎另外一輛CG版的剛哥,是跑上110碼的。

7.油耗的問題,我的車整個行程加了380塊錢的油,大約50升,活動的行程是2500公里,算下來大概是每百公里2.0升。我個人認(rèn)為還是比較省油的。

任何產(chǎn)品都不可能完美無暇,當(dāng)然MINI也有一些缺點(diǎn):

1.因?yàn)檐囆∏桑蔚拈L度也較短,但是坐兩個人是沒有問題的。磨合的時候,我120斤,朋友就有150斤,我倆坐上去稍微有點(diǎn)擠,當(dāng)然要是兩個都是大胖子就相當(dāng)難受了,想坐3個人的話,只能勸你還是算了!

2.泥瓦和輪胎間距比較大,雨天容易把雨水帶起來,會濺到小貨架和保險杠上。

3.發(fā)動機(jī)的聲音比日系車150發(fā)動機(jī)大一點(diǎn),但是在5000轉(zhuǎn)以下下聲音也是比較小的,聽著也很舒服,5000轉(zhuǎn)以后聲音就會一些,但是也不是震耳欲聾,也是可以接受的。

4、大家比較關(guān)心的震動問題,因?yàn)槲覀兏鼡Q了16齒小輪,所以震動從65碼左右開始,在65——70的時候震動較大,后視鏡看東西都是重影的。上了70要好點(diǎn),基本能看清后面的車輛。在80的時候震動就比較小了,90過后又比較大。另外,震動的大小和震動點(diǎn)都會隨著磨合變小和后移。在前1000公里的時候,震動是比較大的,震動點(diǎn)在65左右,1000公里以后,震動慢慢變小,震動點(diǎn)慢慢向后移。我在騎到2000公里以后,個人覺得70以下基本沒有震動;70—80,有一定的震動都不是很大;80-90,震動就非常小了;90以上的震動會大一些;但是震動都比在磨合期小很多。

這些都是我個人真實(shí)客觀的騎行感受,因?yàn)楸救耸切率,第一次長途騎行,騎行報(bào)告中不足和錯誤之處,還請各位摩友見諒!同時希望廣大摩友給我們提出更多的寶貴建議,讓我們MINI越來越完美!

來源:摩托吧  作者:紫色秋天 
 
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