兩天前，惠州市正式出臺輕便摩托車和電動自行車的管理辦法，將超標的電動自行車全部稱作“輕便摩托車”，劃入機動車管理行列，要求車主考領(lǐng)（輕便）摩托車駕駛證、買第三者責任險、車牌登記后方可上路行駛，時限是在５月３１日前必須考到證上好牌，同時劃出一定的限行區(qū)域。交警方面稱，這種上牌的對象主要是已擁有輕便摩托車的車主，旨在通過規(guī)范管理達到最終淘汰的目的。

對于達標的電動自行車，則實現(xiàn)長期登記上路，無須考證。

惠州交警稱，惠州目前輕便摩托車和電動自行車擁有量為２０萬輛，大部分為輕便摩托車，為助他們順利拿到駕駛證，惠州各駕校今次又要揀起久違了的摩托車駕駛證培訓與考牌業(yè)務(wù)，不過，為了給車主省錢，惠州交警方面正在研究，看能否接納未經(jīng)培訓的車主直接考證。

惠州市曾在２００３年在市中心區(qū)實行“禁摩”，“禁摩”之后，達標（指達到電動自行車標準）和超標（指超出電動自行車標準）的、電動和燃油的各種類型的所謂助力車，逐漸取代摩托車，成為市民的重要代步工具之一，據(jù)估算，這種類型的助力車，市中心區(qū)已經(jīng)有２０萬輛之多。數(shù)量如此龐大的車輛，由于沒有登記，無法界定車輛類別和進行有效管理，對道路交通秩序、交通安全造成了很大影響，產(chǎn)生了一系列問題，如不按道行駛、闖紅燈、超載、無證駕駛、肇事逃逸以及治安、污染等等。