一，我自己也是開(kāi)車的，經(jīng)過(guò)我的觀察，早晚高峰的時(shí)候每輛車?yán)锩婊旧隙际侵挥幸粋�(gè)人，一個(gè)人一輛車，相當(dāng)于汽車的利用率很低。
二，同時(shí)市區(qū)里面可以供停車的面積應(yīng)該來(lái)說(shuō)是固定的，車輛的快速增長(zhǎng)使得現(xiàn)在停車位越來(lái)越難找。
三，然后是越來(lái)越多的霧霾天，很大一部份是因?yàn)槠囄矚猱a(chǎn)生的。
所以我就在想，我們可不可以像臺(tái)灣，日本一樣恢復(fù)摩托車，一輛摩托車最多允許坐兩個(gè)人，必須戴頭盔。這樣可以極大的緩解以上三個(gè)方面的問(wèn)題。
一，摩托車的體積可是比汽車小多了，所以可以有效緩解上下班高峰時(shí)一個(gè)人開(kāi)一輛汽車（汽車?yán)眯实停┰斐傻膿矶拢喈?dāng)于機(jī)動(dòng)車的利用率提高了。道路上機(jī)動(dòng)車的總數(shù)量可能基本持平，可能還略有上漲，但是摩托車體積小的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。擁堵情況會(huì)有本質(zhì)上的緩解。
二，一輛汽車的排量至少1.6L，而摩托車基本上都是0.25L-0.5L，所以尾氣排放也可以小很多，在大部分人騎摩托車的情況下，這個(gè)尾氣排放的減小可是相當(dāng)可觀。
三，也是因?yàn)槟ν熊嚨捏w積優(yōu)勢(shì)，可以停一輛汽車的空地，至少可以停五輛摩托車，那怎么還會(huì)有什么停車難這個(gè)問(wèn)題呢？
有人說(shuō)摩托車不安全，我覺(jué)得只要有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)管，加強(qiáng)巡邏，對(duì)于摩托車的違法問(wèn)題（特別是飚車）從重處罰（至少在一定時(shí)間內(nèi)），應(yīng)該還是可行的。至少摩托車與電瓶車在不安全這方面不會(huì)相差太多，既然電瓶車可以上路，摩托車為什么不行。
這些建議里面最重要的就是有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)監(jiān)管。杭州是一個(gè)比較人性化、比較幸福的城市，應(yīng)該可以做到和其他地方不一樣。
