自2010年6月斯里蘭卡政府降低機(jī)動(dòng)車進(jìn)口關(guān)稅以后，斯里蘭卡政府徵收的車輛進(jìn)口稅收入實(shí)現(xiàn)大幅提高。7月份斯政府共獲得機(jī)動(dòng)車關(guān)稅收入17億盧比，較當(dāng)年5月份的5億盧比增長(zhǎng)240%。斯里蘭卡政府希望通過(guò)降低機(jī)動(dòng)車進(jìn)口關(guān)稅來(lái)降低進(jìn)口機(jī)動(dòng)車價(jià)格從而刺激購(gòu)買量，增加稅收收入。2011年1月至2月,斯里蘭卡機(jī)動(dòng)車保有量大幅增長(zhǎng),同比增長(zhǎng)幅度達(dá)72%。其中,新增車輛最多的為摩托車,約3.75萬(wàn)輛。
而在今年3月31日，斯里蘭卡政府提高了機(jī)動(dòng)車的進(jìn)口關(guān)稅和消費(fèi)稅，一方面借此近一步增加稅收，另一方面能適度的控制對(duì)汽車等消費(fèi)品的進(jìn)口需求，減小對(duì)外匯儲(chǔ)蓄的壓力。
2010年12月24日，中國(guó)大使館向斯里蘭卡政府捐贈(zèng)大批摩托車。中國(guó)駐斯里蘭卡大使楊秀萍同斯里蘭卡經(jīng)濟(jì)發(fā)展部長(zhǎng)巴西爾、北方省省督昌達(dá)西里在總統(tǒng)秘書(shū)處共同出席了交接儀式。據(jù)悉捐助的摩托車將有助于加快斯里蘭卡北部掃雷、重新安置和重建進(jìn)程。
但是斯里蘭卡作為沿海國(guó)家，島上常年堿性很大，對(duì)于摩托車的耗損嚴(yán)重加劇。斯里蘭卡居民平均每年要對(duì)自家摩托車進(jìn)行維修和保養(yǎng)2-3次，因此斯里蘭卡每年需要的汽摩配件并不比車輛本身數(shù)量少。然而，在沒(méi)有工業(yè)品的斯里蘭卡，汽摩配件的進(jìn)口便成了重要進(jìn)口項(xiàng)目之一。中國(guó)廠家的配件是斯里蘭卡喜愛(ài)的供應(yīng)商之一。中國(guó)憑借物美價(jià)廉的競(jìng)爭(zhēng)力一舉擊敗了歐美供應(yīng)商在該項(xiàng)目上的爭(zhēng)奪。
斯里蘭卡摩托車及零配件進(jìn)口商協(xié)會(huì)主席威馬爾·斯里·烏德瓦特說(shuō)，該國(guó)總共擁有的機(jī)動(dòng)車中，有一大多半是摩托車，并且在1994年以前，中國(guó)摩托車在斯里蘭卡占據(jù)了75%的市場(chǎng)份額，其中中國(guó)重慶的摩托車因?yàn)樗馁|(zhì)量好價(jià)格便宜，外觀時(shí)尚新穎，在斯里蘭卡非常受歡迎。
作為汽摩配件商，在拓展南亞市場(chǎng)方面，考慮到斯里蘭卡的氣候條件和對(duì)于摩托車的需求量，斯里蘭卡市場(chǎng)無(wú)疑是一個(gè)值得投資的好地方。并且現(xiàn)在中斯兩國(guó)實(shí)行的稅務(wù)制度非常優(yōu)惠，兩國(guó)之間的關(guān)系又一路飄紅。乘著這股東風(fēng)順勢(shì)追擊，想必會(huì)有更可觀的市場(chǎng)效益！
