事故
摩托車與貨車相撞 4人死亡
5月17日上午8時(shí)許，317省道陽(yáng)新縣三溪鎮(zhèn)李公橋路段發(fā)生一起四人死亡的特大交通事故。一輛貨車與一來(lái)無(wú)牌二輪摩托車迎面相撞，導(dǎo)致摩托車上四人死亡，其中 包括一名3歲小女孩。
記者當(dāng)時(shí)趕到事發(fā)地點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)只能用“慘不忍睹”來(lái)形容。一輛摩托車死死卡在滿載碎石貨車的車頭下，貨車車頭中間部位被撞得凹了進(jìn)去，保險(xiǎn)杠也被撞得變了形，摩托車前車輪已與車身脫離。兩車相撞處有數(shù)攤血跡及一地碎片，4名死者躺在路面上。
據(jù)目擊者介紹，摩托車上有3名成年人和一名3歲小女孩。摩托車駕駛員蔡某系王英鎮(zhèn)人，同車的還有蔡某某、馮某及自己3歲的女兒。事發(fā)時(shí)，兩車的速度都很快，隨著‘砰’的一聲巨響后，兩車便撞在了一起。相撞后，摩托車上的4人被撞飛，貨車剎車不及，將摩托車壓在車下拖行了30多米才停下來(lái)。
分析：“肉包鐵”傷亡率非常高
慘烈的車禍，使得幾個(gè)家庭破碎，白發(fā)人送黑發(fā)人�？h交警大隊(duì)副教導(dǎo)員劉恒學(xué)介紹，陽(yáng)新縣登記在冊(cè)的機(jī)動(dòng)車共有8萬(wàn)余輛，其中摩托車占6萬(wàn)余輛。最新出爐的交通事故原因統(tǒng)計(jì)中，涉及摩托車的高達(dá)70%。在這里，我們不經(jīng)要問(wèn)，交通事故中為何總有摩托車的身影？
“摩托車穩(wěn)定性差及其簡(jiǎn)易性是發(fā)生摩托車事故后，頻頻造成人員傷亡的重要原因。”有著多年工作經(jīng)驗(yàn)的縣交警大隊(duì)辦公室主任曹祥熾認(rèn)為，摩托車屬于機(jī)動(dòng)車的一種，但它俗稱“肉包鐵”，較其他4輪機(jī)動(dòng)車相比，穩(wěn)定性較差，發(fā)動(dòng)機(jī)、車架等都比較簡(jiǎn)單，在高速行駛中，遇到緊急剎車、轉(zhuǎn)彎等緊急情況時(shí)極易發(fā)生翻車等事故。而且，一旦發(fā)生碰撞、翻車等事故，摩托車上的人員傷亡率就非常高，是機(jī)動(dòng)車中最“脆弱”的一類。
摩托車便宜、輕便，是其更容易被大眾選擇的一個(gè)方面。“在一些鄉(xiāng)村地區(qū)，幾乎家家都有摩托車，婚嫁必備摩托車，摩托車占有率非常高。”曹祥熾說(shuō)，如今的公路基本都鋪上了瀝青或水泥，路面也比較平整，交通硬件跟上了，摩托車在這些路面上行駛速度定然較快，一旦發(fā)生車輛碰撞，極易造成人員傷亡。
建議：繃緊安全弦
“摩托車簡(jiǎn)易、穩(wěn)定性差是一個(gè)方面，更重要的是駕駛員要有安全防范意識(shí)。”劉恒學(xué)認(rèn)為，許多摩托車車主“圖省事”沒(méi)有辦理駕駛證及行駛證，而且法律意識(shí)較淡薄，這也是摩托車事故頻發(fā)的一個(gè)重要因素。
劉恒學(xué)建議，摩托車車主除加強(qiáng)學(xué)習(xí)安全駕駛條例外，一定要上緊弦，駕駛摩托車一定要靠邊行駛，要養(yǎng)成前后輪同時(shí)剎車的習(xí)慣，不要隨便超車，轉(zhuǎn)彎時(shí)記得減速、按喇叭、打轉(zhuǎn)向燈。切莫抱著僥幸心理超載帶人。同時(shí)，其他機(jī)動(dòng)車在身旁或?qū)ο蝰倎?lái)時(shí)，注意減速行駛，不要隨便轉(zhuǎn)彎或改變車子行駛方向。
摩托車與貨車相撞 4人死亡
5月17日上午8時(shí)許，317省道陽(yáng)新縣三溪鎮(zhèn)李公橋路段發(fā)生一起四人死亡的特大交通事故。一輛貨車與一來(lái)無(wú)牌二輪摩托車迎面相撞，導(dǎo)致摩托車上四人死亡，其中 包括一名3歲小女孩。
記者當(dāng)時(shí)趕到事發(fā)地點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)只能用“慘不忍睹”來(lái)形容。一輛摩托車死死卡在滿載碎石貨車的車頭下，貨車車頭中間部位被撞得凹了進(jìn)去，保險(xiǎn)杠也被撞得變了形，摩托車前車輪已與車身脫離。兩車相撞處有數(shù)攤血跡及一地碎片，4名死者躺在路面上。
據(jù)目擊者介紹，摩托車上有3名成年人和一名3歲小女孩。摩托車駕駛員蔡某系王英鎮(zhèn)人，同車的還有蔡某某、馮某及自己3歲的女兒。事發(fā)時(shí)，兩車的速度都很快，隨著‘砰’的一聲巨響后，兩車便撞在了一起。相撞后，摩托車上的4人被撞飛，貨車剎車不及，將摩托車壓在車下拖行了30多米才停下來(lái)。
分析：“肉包鐵”傷亡率非常高
慘烈的車禍，使得幾個(gè)家庭破碎，白發(fā)人送黑發(fā)人�？h交警大隊(duì)副教導(dǎo)員劉恒學(xué)介紹，陽(yáng)新縣登記在冊(cè)的機(jī)動(dòng)車共有8萬(wàn)余輛，其中摩托車占6萬(wàn)余輛。最新出爐的交通事故原因統(tǒng)計(jì)中，涉及摩托車的高達(dá)70%。在這里，我們不經(jīng)要問(wèn)，交通事故中為何總有摩托車的身影？
“摩托車穩(wěn)定性差及其簡(jiǎn)易性是發(fā)生摩托車事故后，頻頻造成人員傷亡的重要原因。”有著多年工作經(jīng)驗(yàn)的縣交警大隊(duì)辦公室主任曹祥熾認(rèn)為，摩托車屬于機(jī)動(dòng)車的一種，但它俗稱“肉包鐵”，較其他4輪機(jī)動(dòng)車相比，穩(wěn)定性較差，發(fā)動(dòng)機(jī)、車架等都比較簡(jiǎn)單，在高速行駛中，遇到緊急剎車、轉(zhuǎn)彎等緊急情況時(shí)極易發(fā)生翻車等事故。而且，一旦發(fā)生碰撞、翻車等事故，摩托車上的人員傷亡率就非常高，是機(jī)動(dòng)車中最“脆弱”的一類。
摩托車便宜、輕便，是其更容易被大眾選擇的一個(gè)方面。“在一些鄉(xiāng)村地區(qū)，幾乎家家都有摩托車，婚嫁必備摩托車，摩托車占有率非常高。”曹祥熾說(shuō)，如今的公路基本都鋪上了瀝青或水泥，路面也比較平整，交通硬件跟上了，摩托車在這些路面上行駛速度定然較快，一旦發(fā)生車輛碰撞，極易造成人員傷亡。
建議：繃緊安全弦
“摩托車簡(jiǎn)易、穩(wěn)定性差是一個(gè)方面，更重要的是駕駛員要有安全防范意識(shí)。”劉恒學(xué)認(rèn)為，許多摩托車車主“圖省事”沒(méi)有辦理駕駛證及行駛證，而且法律意識(shí)較淡薄，這也是摩托車事故頻發(fā)的一個(gè)重要因素。
劉恒學(xué)建議，摩托車車主除加強(qiáng)學(xué)習(xí)安全駕駛條例外，一定要上緊弦，駕駛摩托車一定要靠邊行駛，要養(yǎng)成前后輪同時(shí)剎車的習(xí)慣，不要隨便超車，轉(zhuǎn)彎時(shí)記得減速、按喇叭、打轉(zhuǎn)向燈。切莫抱著僥幸心理超載帶人。同時(shí)，其他機(jī)動(dòng)車在身旁或?qū)ο蝰倎?lái)時(shí)，注意減速行駛，不要隨便轉(zhuǎn)彎或改變車子行駛方向。
