我購(gòu)買了一輛錢江 QJ125A 型兩輪摩托車，電壓為 12V 。騎行到第 8 個(gè)月時(shí)，在雨中騎了一次，并用自來水進(jìn)行了沖洗。由于連綿陰雨天氣，車被擱置了幾天后再次騎行時(shí)，電路部分便出現(xiàn)了故障：左轉(zhuǎn)向燈亮幾下后燒壞了閃光繼電器。更換閃光繼電器后，故障依舊，并再次燒壞了閃光繼電器。無(wú)奈把車先后送到兩個(gè)修理部，經(jīng)兩位有十余年修車經(jīng)驗(yàn)的師傅借助萬(wàn)用表等工具反復(fù)檢查，對(duì)電路逐段測(cè)量、試驗(yàn)，均顯示正常，找不出毛病所在。在此期間，又燒壞了一只帶蜂鳴器的閃光繼電器。短短的幾個(gè)小時(shí)，共損壞了三只閃光繼電器，并且燒壞了閃光繼電器的接插件。后斷定是左前轉(zhuǎn)向燈總成有問題，遂予以更換，可是騎行后第一個(gè)交叉路口左轉(zhuǎn)彎尚未過完，故障再次出現(xiàn)。

回家后，我花了三個(gè)小時(shí)對(duì)故障進(jìn)行檢修，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，終于發(fā)現(xiàn)問題所在，原來是轉(zhuǎn)向燈總成尾部與車架連接部分緊固螺母前的彈簧墊有問題，取下該墊后一切正常。裝上它，又出現(xiàn)前述的故障。再換上原車轉(zhuǎn)向燈總成，反應(yīng)相同。經(jīng)用萬(wàn)用表測(cè)試，這只彈簧墊的阻抗為無(wú)窮大。

一個(gè)與電路并無(wú)直接關(guān)系，主要起緊固作用的彈簧墊，為什么會(huì)造成電路故障呢？原來，摩托車各個(gè)燈泡要正常工作，除了供電部分良好外，電路的回路（即接地線，通常為車架）必須暢通無(wú)阻，不能“短路”，也不能“斷路”。我使用的這輛摩托車的轉(zhuǎn)向燈尾部螺桿，一頭與燈泡負(fù)極相連接，一頭通過墊片、彈簧墊、螺帽與鐵制車架相接，也就是說，螺桿扮演著“雙重角色”，既起固定作用，又起接地線作用。由于車體上供螺桿通過的孔和墊片上的孔都比較大，螺桿與車體直接接觸不上，也無(wú)法靠在彈簧墊前面的墊片導(dǎo)電，螺桿只能迂回通過螺母 → 彈簧墊 → 墊片 → 車架而間接地形成回路，又由于彈簧墊被雨淋、水洗后、嚴(yán)重生銹，不能導(dǎo)電，故形成電路“斷路”，造成閃光繼電器和左轉(zhuǎn)向燈不能正常工作的故障。