為了能找出發(fā)動機過熱的原因，應按下列步驟進行診斷。 1. 啟動發(fā)動機時，啟動桿有強烈的反彈現(xiàn)象；做加大油門試驗，發(fā)動機產生爆震現(xiàn)象。這說明過熱的原因是點火時間過早，可燃混合氣過稀，或斷電器觸點間隙過大。如果啟動時消聲器有放炮現(xiàn)象，加油門感到發(fā)動機轉速提不起來，很緩慢，工作聲響沉悶，行駛時動力不足，則說明發(fā)動機過熱原因是由于點火時間過遲或斷電器觸點間隙過大引起的。此外，有時還出現(xiàn)排氣管排出黑煙的現(xiàn)象，這是因混合氣過濃造成的。確診為以上的故障原因后，就應按有關資料提供的標準數據，進行調整修復。

 2. 應檢查所使用的汽油牌號的辛烷值是否太低，或汽油存放太久已變質。這個原因也會使發(fā)動機工作溫度升高，造成發(fā)動機過熱�？刹捎酶鼡Q標號高一級的新汽油進行試驗，如果故障消失，說明使用汽油不符合要求。若在發(fā)動機工作時，消聲器聲音沉悶，就應卸下消聲器，分解后清除消聲器里面的積碳。

 3. 如果離合器打滑，也會使發(fā)動機溫度過熱。診斷方法是：將摩托車制動，然后掛低擋位漸漸松開離合器操縱臂起步，若此時發(fā)動機轉速及聲音沒有隨著離合器的結合而漸漸地變化直到熄火，說明離合器已打滑，使發(fā)動機在長時間行駛時處于高速運轉狀態(tài)引起溫度增高。若發(fā)動機隨著離合器的結合而轉速下降，最后熄火，則說明離合器并無打滑故障。

4. 另外，發(fā)動機長時間在最大功率或超負荷下工作，或者在原地作長時間高速運轉而得不到相應的流動空氣冷卻等，都會使發(fā)動機過熱，加速機件的磨損。