一、對(duì)加速系統(tǒng)的調(diào)整改造
加速系統(tǒng)工作時(shí)一次可噴油5~10mL，如果踏板車使用道路較好，在市內(nèi)行駛車速不高，一般不可能使用大功率超速，所以對(duì)于加速系統(tǒng)的要求不高。許多踏板車膜片式化油器都裝有加速系統(tǒng)，在行駛中加速系統(tǒng)又常常無意地被動(dòng)使用，如啟動(dòng)后快速來回轉(zhuǎn)動(dòng)油門、起步行駛中加油門過快等，本不想使用加速系統(tǒng)進(jìn)行加速，但是操縱油門過快卻無意中使加速系統(tǒng)投入工作噴油。為了節(jié)油，在路況好的地區(qū)行駛，可對(duì)加速系統(tǒng)可做如下的調(diào)整或改造。
1.調(diào)大加速推桿的間隙 如老海王星可采取擰進(jìn)加速推桿上螺釘，加大推桿與加速泵桿之間的間隙，將間隙調(diào)整到1mm ；或擰出加速止動(dòng)螺釘，加大止動(dòng)螺釘與加速推桿間隙，將間隙調(diào)整到2~3mm，這樣作的目的是推遲加速系統(tǒng)的工作時(shí)間，以減少無意中使用加速系統(tǒng)的機(jī)會(huì)，達(dá)到節(jié)油的效果。新海王星可用鉗子扳動(dòng)加速推桿以增大兩端的間隙，也可達(dá)到同樣的效果。
2.拆卸加速推桿，擰出加速推桿上的固定螺釘、拆掉加速推桿，不使用加速系統(tǒng)，這樣作對(duì)踏板車的正常行駛毫無影響，節(jié)油效果更加明顯。新海王星也可拆卸加速推桿。
二、對(duì)啟動(dòng)加濃系統(tǒng)的檢查調(diào)整
踏板車安裝有電動(dòng)啟動(dòng)加濃系統(tǒng)（俗稱為“電風(fēng)門”），冷車啟動(dòng)時(shí)“電風(fēng)門”自動(dòng)開啟，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能順利啟動(dòng)、啟動(dòng)后通電3~5min“電風(fēng)門”便會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。但是在使用中，往往會(huì)出現(xiàn)“電風(fēng)門”關(guān)閉不嚴(yán)漏油現(xiàn)象，不僅油耗高、而且還會(huì)出現(xiàn)冒黑煙、沒高速等故障。為了節(jié)油，對(duì)于啟動(dòng)加濃系統(tǒng)可做如下的檢查或調(diào)整。
1.檢查啟動(dòng)加濃系統(tǒng)的密封性，冷態(tài)時(shí)在加濃噴口吹氣，應(yīng)能吹通，通電3~5min后再吹氣，不通為正常，否則為關(guān)閉不嚴(yán)。檢查時(shí)如果在油針和柱塞上有黑色碳煙痕跡，則可認(rèn)定為漏油，應(yīng)排除。如果柱塞發(fā)卡或有拉傷，可用機(jī)油研磨柱塞，使柱塞運(yùn)動(dòng)靈活自如。用萬用表測(cè)量線圈的電阻，一般導(dǎo)通為正常，若不通為損壞，如果確認(rèn)損壞則應(yīng)該更換。如果檢查后，前兩項(xiàng)都正常，再通電3~5min看油針是否能伸長(zhǎng)，若不伸長(zhǎng)說明其中的膨脹體泄漏，要更換啟動(dòng)加濃系統(tǒng)。
2.調(diào)長(zhǎng)啟動(dòng)加濃油針。首先，拆卸加濃油針，拆卸時(shí)，邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊折彎油針柱塞，讓彈簧處于缺口時(shí)拆下油針柱塞、取出油針。上移油針卡簧的位置或加墊，在冷態(tài)下使油針長(zhǎng)度達(dá)到18mm。這樣，不僅不會(huì)影響啟動(dòng)加濃油針的正常開啟、保證順利啟動(dòng)，而且可提早關(guān)閉啟動(dòng)加濃油路、使加濃油路關(guān)閉更加嚴(yán)密，消除啟動(dòng)后冒黑煙現(xiàn)象，達(dá)到節(jié)油的目的。
3.堵塞啟動(dòng)加濃油道 啟動(dòng)加濃油道通暢時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)每啟動(dòng)一次至少要用5mL油。長(zhǎng)江以南地區(qū)，可用橡皮頭堵住啟動(dòng)加濃油道，但必須拔開其導(dǎo)線的插接頭。這樣，一般不會(huì)影響啟動(dòng)，而且節(jié)油效果明顯，若冬天啟動(dòng)不順，再拆掉橡皮堵頭重新打開油道。
三、對(duì)怠速系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整
摩托車車主常常將其怠速調(diào)得很低，總以為怠速越低越省油。其實(shí)不然，不論是實(shí)測(cè)還是理論油耗“魚鉤”線，都說明怠速越低越費(fèi)油，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑磨損都極為不利。而且，怠速調(diào)得太低，還會(huì)造成啟動(dòng)困難、起步出現(xiàn)抖動(dòng)或者熄火、提速慢、爬坡無力等故障，給使用帶來許多不便。為了使摩托車省油，同時(shí)又好用，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速必須進(jìn)行如下的規(guī)范調(diào)整。
1.規(guī)范怠速的調(diào)整步驟
⑴ 在冷車時(shí)先檢查氣門間隙，必須調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)值。否則，怠速是調(diào)不好的。
⑵ 將怠速油量（混合比）調(diào)節(jié)螺釘擰到底（注意：千萬不能用力擰螺釘），再退回一圈半（最初的設(shè)定）。如圖4所示。
⑶ 放大一點(diǎn)油門轉(zhuǎn)把間隙，啟動(dòng)熱車3~5min，使機(jī)油溫度達(dá)到60℃以上。一定要充分熱車，否則怠速的測(cè)量、調(diào)整都不會(huì)準(zhǔn)確。
⑷ 用轉(zhuǎn)速表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，調(diào)整節(jié)氣門螺釘使怠速值達(dá)到1700r/min。
⑸ 慢慢擰進(jìn)、擰出油量（混合比）調(diào)節(jié)螺釘，使怠速升高，并使發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和震動(dòng)最小。
⑹ 開、關(guān)油門二次，退出節(jié)氣門螺釘，再測(cè)量怠速值，并將怠速再次調(diào)到1700r/min。
⑺ 擰進(jìn)怠速油量（混合比）調(diào)節(jié)螺釘，使怠速值降低100r/min。再退出怠速油量（混合比）調(diào)節(jié)螺釘1/4圈（確定為混合比螺釘?shù)淖詈笕?shù)）。
⑻ 再調(diào)整節(jié)氣門螺釘，最后使怠速又回到標(biāo)準(zhǔn)值1700r/min。
⑼ 輕轉(zhuǎn)油門轉(zhuǎn)把在怠速值不變時(shí)，測(cè)量油門轉(zhuǎn)把自由間隙、將間隙調(diào)整到3~6mm。
2.怠速調(diào)整的節(jié)油技巧
怠速油量（混合比）調(diào)節(jié)螺釘允許有±1/4圈的調(diào)整范圍：多退混合氣變濃少退則變稀。在調(diào)整中，可根據(jù)使用要求、氣溫等，在容許的范圍內(nèi)以退得最小為好，達(dá)到節(jié)油目的。
怠速標(biāo)準(zhǔn)值也允許有±100r/min的調(diào)整范圍：常取正值，使怠速高一點(diǎn)，對(duì)怠速穩(wěn)定和起步都有好處。
常常采用的調(diào)整技巧有。
⑴ 在市區(qū)行駛為了確保啟動(dòng)容易，上述第⑺項(xiàng)中的油量（混合比）調(diào)節(jié)螺釘最后的圈數(shù)調(diào)好后可再退出1/2圈。在冷天要多退一點(diǎn)、調(diào)濃些，一次啟動(dòng)成功就省油。在排除啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)的故障時(shí)也可采用此項(xiàng)調(diào)整技巧。
⑵ 為了起步提速快一點(diǎn)、減小起步抖動(dòng)，上述的第⑻項(xiàng)調(diào)整后，再將怠速值比標(biāo)準(zhǔn)值提高100r/min，如調(diào)到1800r/min。油門只開1/3、短時(shí)間很快就能達(dá)到40~50km/h經(jīng)濟(jì)車速，這樣行駛最省油。排除啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)故障時(shí)，也可采用此項(xiàng)調(diào)整技巧。
⑶ 帶有啟動(dòng)加濃系統(tǒng)和加速系統(tǒng)的化油器，上面的第⑺項(xiàng)的油量（混合比）調(diào)節(jié)螺釘?shù)淖詈笸顺鋈?shù)原則上只要容易啟動(dòng)可盡量少退，即混合氣能稀則盡量調(diào)稀，寧稀不濃。
⑷ 上面的第⑺項(xiàng)油量調(diào)整確定后，在冬天時(shí)可改調(diào)濃一點(diǎn)、夏天（或者經(jīng)常跑長(zhǎng)途車輛）可調(diào)稀一點(diǎn)；而第⑻項(xiàng)的怠速則是冬天調(diào)高一些、夏天可以調(diào)低一點(diǎn)。
⑸ 使用乙醇汽油、不帶加速系統(tǒng)的化油器由于回油門急加油門時(shí)供油要慢些，上面的第⑺項(xiàng)油量（混合比）調(diào)節(jié)螺釘要多退出1/2圈，調(diào)濃些才能提速更快些。
⑹ 怠速油量（混合比）調(diào)節(jié)螺釘最后的圈數(shù)不變時(shí)，只調(diào)節(jié)氣門螺釘，在怠速達(dá)到或略超過標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)容易、提速快、急回油門不熄火、爬坡有力，而且還省油。這對(duì)駕齡短的車主更為重要。排除熄火或發(fā)動(dòng)機(jī)無力等故障時(shí)也可用此項(xiàng)技巧。
