安全氣囊在現(xiàn)代摩托車身上幾乎很少見到，只有一些特殊的型號(hào)比如寶馬C1等城市代步用摩托車上可以見到，不過事實(shí)上早在20世紀(jì)70年代，英國交通研究實(shí)驗(yàn)室就針對(duì)可供摩托車使用的不同樣式的安全氣囊開始測(cè)試，2006年，本田首次在其量產(chǎn)版本的金翼摩托車身上安裝了安全氣囊，本田稱安裝在摩托前端的感應(yīng)器可以精確的探測(cè)到車輛碰撞情況，從而判斷氣囊開啟的時(shí)機(jī)，同時(shí)氣囊也可以吸收掉一部分摩托車駕駛者的沖撞力，并降低向前飛出的速度。

一些摩托車賽事中使用的車輛也安裝了特制的安全氣囊，在早期這些安全氣囊只是通過一根電線與車身相連，當(dāng)發(fā)生撞擊時(shí)，電線一頭的別針脫落，氣囊就會(huì)被瞬間打開以保護(hù)車手。來自法國的手工技師Helite還曾經(jīng)專門為摩托車手以及摩托雪橇和騎馬愛好者們，設(shè)計(jì)制造過專用的氣囊夾克。而現(xiàn)代摩托車安全氣囊的技術(shù)主要以意大利知名護(hù)具品牌Dainese的主動(dòng)安全系統(tǒng)為主導(dǎo)，不再使用電線連接，而是通過電子系統(tǒng)更精確地觸發(fā)氮?dú)鈿饽摇?/p>